New Holland 3537 – ECU: CAN-Nachrichten-Timeout vom DCU

Der Fehlercode 3537 wird vom Motorsteuergeräte (ECU) protokolliert, wenn es nicht gelingt, erwartete Datenmeldungen vom Dosierungssteuergerät (DCU) über das CAN-Bus-Netzwerk zu empfangen. Das DCU verwaltet die Einspritzung von Dieselabgasfluessigkeit (DEF) für das selektive katalytische Reduktions (SCR)-Emissionsystem. Ein Kommunikationszeitüberschreitung weist auf eine Unterbrechung der Datenverbindung hin, was den Motor in einen reduzierten Leistungslaufmodus zwingen kann, um die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten und Schäden am System zu vermeiden. Ein Hauptwarntaste kann auch auf dem Armaturenbrett aktiv sein.

• T7.210
• T7.220
• T7.230
• T7.245
• T7.260
• T7.270
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• 450
• 500
• 550
• 600

1. 1

   Überprüfen Sie alle aktiven Fehlercodes mit einem Diagnose-Dienstwerkzeug auf Fehler im Zusammenhang mit NOx-Sensoren, dem CAN-Bus-Netzwerk oder der Stromversorgung

2. 2

   Überprüfen Sie die Qualität der Dieselabgasfluessigkeit (DEF) auf Verunreinigung, Verdünnung oder Alterung und suchen Sie nach Kristallisation um den Tank oder die Einspritzdüse

3. 3

   Identifizieren Sie die Lage des DCU (z. B. unter den Motorzugängen bei CR-Kombinen oder nahe dem Hydraulikbehälter bei verwandten Case IH-Modellen) als ersten Schritt zur Überprüfung seiner Verbindungen

4. 4

   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem ECU und dem DCU auf Abrieb, Schmelzschäden durch Abgashitze, Korrosion oder verbogene Kontakte und stellen Sie sicher, dass sie sicher sitzen

5. 5

   Führen Sie eine elektrische Gesundheitsprüfung des CAN-Bus durch, mit ausgeschaltetem Strom, indem Sie den Endwiderstand über CAN High und CAN Low messen (ca. 60 Ohm ist normal; 120 Ohm deutet auf einen fehlenden Endwiderstand hin, während niedrigere Werte auf einen Kurzschluss oder ein defektes Modul hindeuten)

6. 6

   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Spannungswerte mit eingeschaltetem Strom (CAN High sollte ~2,5-3,0 V betragen, CAN Low sollte ~2,0-2,5 V betragen); Abweichungen können auf einen Kurzschluss oder ein defektes elektronisches Modul hinweisen, das das Netzwerk herunterzieht

1. 1

   Prerequisite-Fehler beheben

   Diagnostizieren und beheben Sie alle anderen aktiven Fehlercodes im Zusammenhang mit dem CAN-Bus, der Stromversorgung oder den NOx-Sensoren, bevor Sie fortfahren.

2. 2

   Kabelbaum und Verbindungen reparieren

   Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten Kabelbäume oder Steckverbinder, die während der Inspektion gefunden wurden. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber, fest und frei von Korrosion sind.

3. 3

   DCU-Strom und Masse überprüfen

   Bestätigen Sie, dass das Dosierungssteuergerät die richtige Spannung erhält und eine stabile Verbindung zur Masse hat. Der Verlust von einem oder beiden führt dazu, dass das Modul offline geht.

4. 4

   DCU-Modul isolieren

   Trennen Sie das DCU vorübergehend vom CAN-Netzwerk. Wenn die Kommunikation zwischen anderen Modulen im Netzwerk wiederhergestellt wird, ist das DCU wahrscheinlich die Ursache des Fehlers.

5. 5

   Dosierungssteuergerät ersetzen

   Wenn das DCU als defekt identifiziert wird, ersetzen Sie es. Ein neues DCU erfordert die Installation und Kalibrierung der Software mit dem offiziellen New Holland Electronic Service Tool (EST). Beachten Sie, dass CNH möglicherweise die erforderlichen Software-Passwörter nicht bereitstellt, es sei denn, die notwendigen Diagnosearbeiten wurden dokumentiert.

6. 6

   Codes löschen und Reparatur überprüfen

   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 3537 zu löschen. Betreiben Sie die Maschine durch einen vollständigen Fahrtzyklus, um dem ECU zu ermöglichen, die Reparatur zu bestätigen und sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.