New Holland 3546 – ECU: SCR-Dosierventil-Überhitzungsschutz aktiviert

Das Steuerungssystem des Motors hat eine übermäßig hohe Temperatur am Dosierventil (DEF-Injektor) des selektiven Katalysators (SCR) erkannt, was auf ein potenzielles Problem mit der Temperaturregelung des Injektors hindeutet. Dies löst eine Stufe 1-Drehmomentbegrenzung aus, um das Bauteil vor Schäden zu schützen. Das System verlässt sich auf einen konstanten Rückfluss von Dieselabgasfluessigkeit (DEF) in den Tank, um das Dosiersystem zu kühlen; eine Unterbrechung dieses Kühlmechanismus oder eine zu hohe Wärme aus der umgebenden Abgas- oder Kühlungssysteme löst diesen Fehler aus.

• T7 Series
• T8 Series
• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.390
• T8.420

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   Überprüfen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosetool und prüfen Sie auf weitere SCR- oder Motorenfehlercodes

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   Überprüfen Sie die Heizventilsteuerung des DEF-Tanks, um sicherzustellen, dass es nicht blockiert ist, was eine kontinuierliche Zirkulation von heißem Kühlwasser verursachen kann und die DEF-Flüssigkeit überhitzen kann

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   Prüfen Sie die Heizschläuche des DEF-Tanks auf falsche Installation oder Verlegung, die zu einer kontinuierlichen Zirkulation von heißem Wasser führen können

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   Überprüfen Sie visuell das SCR-Dosierventil und die Umgebung auf Schäden, Korrosion oder Lecks, einschließlich des elektrischen Steckverbinders und der Kabel

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   Überprüfen Sie das allgemeine Kühlungssystem des Motors und den Kühler auf Schmutz, da eine allgemeine Überhitzung des Motors zu höheren Umgebungstemperaturen um die Abgasanlage führen kann

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   Batterie trennen

   Aus Sicherheitsgründen trennen Sie immer die Batterie, bevor Sie an elektrischen Komponenten arbeiten.

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   SCR-Dosierventil lokalisieren

   Das Dosierventil ist an der Abgasanlage montiert, typischerweise nach dem DPF-Filter.

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   Schutzbleche und Isolierung entfernen

   Entfernen Sie den Abgaschutzhalter und öffnen Sie die Isolierdecke, um auf das Dosierventil und seine Verbindungen zuzugreifen.

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   Elektrische und Flüssigkeitsleitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitungen vom Dosierventil. Seien Sie auf einen geringen DEF-Flüssigkeitsaustritt vorbereitet und treffen Sie entsprechende Vorsichtsmaßnahmen.

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   Dosierventil entfernen

   Entfernen Sie das Dosierventil von seiner Montage auf dem Abgasrohr.

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   Montagefläche reinigen

   Bevor Sie das neue Ventil einbauen, stellen Sie sicher, dass die Montagefläche auf dem Abgasrohr sauber ist.

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   Neues Dosierventil einbauen

   Montieren Sie das neue Dosierventil mit einem neuen Dichtung und ziehen Sie die Bolzen gemäß den Vorgaben des Herstellers an.

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   Leitungen und Schutzbleche wieder anbringen

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder an. Installieren Sie alle Isolierdecken und Wärmeschutzbleche, die entfernt wurden, erneut.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Fehlercodes löschen und Reparatur überprüfen

    Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt. Es kann erforderlich sein, einen Systemverifikationstest durchzuführen oder das System einige Fahrschleifen durchlaufen zu lassen, um die Reparatur zu bestätigen.