3669

New Holland 3669 – ECU: EGR H-Brücke Ausgang1 Kurzschluss nach Batterie

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Kurzschluss nach der Batterie (positiver Spannungsquelle) auf dem ersten Ausgangskanal (Out1) der H-Brückenschaltung erkannt. Diese Schaltung steuert den Abgasrückführventil (EGR). Ein Kurzschluss nach Batterie bedeutet, dass die Schaltung kontinuierliche Spannung erhält, wenn sie es nicht sollte, was zu falscher Funktion oder Schäden an der EGR-Schaltung und betroffenen Schaltkreisen führen kann.

Gilt für diese Maschinen

  • CR6.80
  • CR7.90
  • CR8.90
  • CR10.90
  • CX8.80
  • CX8.90
  • FR series
  • Roll-Belt 450
  • Roll-Belt 460
  • Roll-Belt 550
  • Roll-Belt 560
  • Pro-Belt series
  • 5150
  • 6150
  • 7130
  • 7150
  • 7230
  • 7240
  • 7250
  • 8230
  • 8240
  • 8250
  • 9230
  • 9240
  • 9250
  • RB455
  • RB465
  • RB565

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie, ob Sicherungen im Zusammenhang mit dem ECU oder dem Motor-System ausgeschlagen sind

  2. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem ECU, dem H-Brückenmodul und dem EGR-ventil auf beschädigte oder geschmolzene Isolierung, Korrosion oder lockere Kontakte

  3. Verwenden Sie ein Diagnosegerät (wie New Holland EST), um Code 3669 zu überprüfen und nach weiteren EGR- oder H-Brückencodes zu suchen (z. B. 3670, 3671, 3672)

  4. Trennen Sie das EGR-ventil, löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine, um zu prüfen, ob der Fehler erneut auftritt (dies isoliert das Ventil vom Kabelbaum)

  5. Bei abgeschalteten Komponenten prüfen Sie mit einem Multimeter die 'Out1'-Leitung (ECU-Pin A50) auf Leitungsunterbrechung mit dem positiven Batteriepol (es sollte keine Leitungsunterbrechung vorhanden sein) und prüfen Sie auf Kurzschlüsse zu anderen Leitungen

Reparaturschritte

  1. Isolieren und EGR-ventil ersetzen

    Trennen Sie das EGR-ventil vom Kabelbaum. Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine. Wenn der Fehler nicht zurückkehrt, ist der Kurzschluss im EGR-ventil. Ersetzen Sie das EGR-ventil.

  2. Kabelbaum reparieren

    Wenn der Fehler mit dem abgeschalteten EGR-ventil weiterhin besteht, prüfen Sie die 'Out1'-Leitung (ECU-Pin A50) auf Kurzschluss nach Batteriepositiv oder andere Leitungen. Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, falls erforderlich.

  3. H-Brückenmodul ersetzen

    Wenn der Kabelbaum und das EGR-ventil gut funktionieren, ist das H-Brückenmodul wahrscheinlich der Auslöser. Ersetzen Sie das versiegelte H-Brückenmodul, löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen Systemtest durch, um die Reparatur zu überprüfen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(10)
  • OEM-Teil (Actia). Prüfen Sie gegen die Maschinen-Seriennummer.

  • H-Bridge Module / Full Population Control Unit

    84204408

    OEM-Teil (Actia). Prüfen Sie gegen die Maschinen-Seriennummer.

  • EGR Valve

    Ersetzen, wenn als Quelle des Kurzschlusses isoliert.

  • OEM-FPT-Industrial-Teil. Alternativ-Nummern sind 5801717197 und 5801520470.

  • EGR Service Kit

    MT20178796

    Kann notwendige Dichtungen und Dichtungen für die Ersetzung enthalten.

  • EGR Control Valve

    SBA120806010

    Gültig für L216 Skid Steer Loader

  • EGR Control Valve

    5801671853

    Gültig für L228 Skid Steer Loader

  • EGR Valve Actuator / Electronic Control Unit for EGR

    5801455298

    Passt zu F5C- und F5-Serienmotoren auf New Holland Skid Steer Loadern und Baumaschinen.

  • EGR Valve Actuator / Electronic Control Unit for EGR

    504245406

    Wird ersetzt durch 5801455298

  • EGR Valve Actuator / Electronic Control Unit for EGR

    87477368

    Wird ersetzt durch 5801455298

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