New Holland 3680 – Engine ECU: Kraftstoffeinspritzung abgeschaltet durch Abschaltkoordinator

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat einen Befehl erhalten, die Kraftstoffeinspritzung vom Abschaltkoordinator abzuschalten. Dies weist auf eine Situation hin, in der der Einspritzvorgang unterbrochen oder vom Abschaltkoordinator, einer internen Funktion des ECU, angehalten wird, der den Motorabschaltvorgang verwaltet. Dieser Fehler bedeutet, dass eine kritische Bedingung vorliegt, die eine Motorabschaltung durch Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr erfordert.

• L220
• W50C
• W60C
• W70C
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• L180
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• LS190
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• LS190B
• LT190B
• TS100
• 555E
• TS110
• 655E
• 575E
• TS115
• HW320
• 4610N
• TS90
• 675E

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   Prüfen Sie andere aktive Fehlercodes, da der Abschaltkoordinator möglicherweise durch einen anderen, spezifischeren kritischen Fehler ausgelöst werden kann (z. B. Motortemperaturüberschreitung oder starkes Abfallen des Öldrucks)

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   Überprüfen Sie die Kabelbaum- und Steckverbinder des Kraftstoffabschaltventils auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen

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   Führen Sie eine akustische Prüfung des Kraftstoffabschaltventils durch, indem Sie auf ein charakteristisches 'Klicken' beim Einschalten der Zündung achten

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   Führen Sie eine Spannungstest mit einem Multimeter durch, um zu prüfen, ob das Ventil die richtige Spannung erhält, wenn der Schlüssel in der 'Lauf'-Position ist

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   Überprüfen Sie alle Sicherungen und Relais, die mit dem Motorsteuerungssystem und dem Kraftstoffsystem verbunden sind

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf offensichtliche Kraftstofflecks oder Einschränkungen in den Kraftstoffleitungen

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   Andere Fehler beheben

   Wenn andere kritische Fehlercodes vorhanden sind, diagnostizieren und reparieren Sie diese zuerst, da sie wahrscheinlich den Abschaltvorgang auslösen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn während der Überprüfung des Kraftstoffabschaltventil-Kreises beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbinder gefunden werden, reparieren oder ersetzen Sie sie. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und fest sind.

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   Sicherungen oder Relais ersetzen

   Wenn eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Relais in den Motorsteuerungs- oder Kraftstoffsystemkreisen identifiziert wird, ersetzen Sie es durch ein neues mit der richtigen Stromstärke.

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   Kraftstoffabschaltventil ersetzen

   Wenn Diagnoseprüfungen auf ein defektes Kraftstoffabschaltventil hindeuten (z. B. kein Klicken bei Anlegen der Spannung, interner Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung), ersetzen Sie das Bauteil.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Durchführung der Reparaturen löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie den Maschinenbetrieb durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.