New Holland 3698 – ECU / EDC: Ausfall Glühkerze Zylinder 4

Das Motorkontrollsystem hat einen Defekt im Glühkerzencircuit des 4. Zylinders erkannt. Dies kann durch eine defekte Glühkerze, Leitungsprobleme oder ein defektes Glühkerzesteuerungsmodul verursacht werden. Ein Ausfall dieses Systems verhindert die ordnungsgemäße Vorkühlung des Verbrennungskameras, was zu schwierigem Start bei kalten Bedingungen, unruhiger Leerlaufdrehzahl, Fehlzündungen und erhöhtem weißem oder grauem Rauch aus dem Auspuff beim Starten führen kann. Das Glühkerzelicht auf dem Armaturenbrett kann ebenfalls blinken, länger als üblich eingeschaltet bleiben oder überhaupt nicht leuchten.

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zu den Glühkerzen führt, auf Anzeichen von Schäden, abgegriffene Drähte, lose Verbindungen oder Korrosion an den Steckverbindern.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass die Glühkerzenleiste oder der Bus-Stecker bei eingeschalteter Zündung im 'Einschalten'- oder 'Start'-Position Spannung erhält. Das Glühkerzelicht auf dem Armaturenbrett sollte während dieses Vorkühlzyklus leuchten.

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   Führen Sie einen Widerstandstest an der Glühkerze durch, indem Sie die elektrische Verbindung vom Glühkerzenzylinder 4 trennen und den Widerstand zwischen dem Anschluss und dem Motorblock (Masse) messen. Ein gesunder Glühkerzenwert liegt zwischen 0,1 und 6 Ohm; ein 'OL' oder unendlicher Wert deutet auf eine Leitungsunterbrechung hin.

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   Führen Sie einen Stromverbrauchstest mit einem Stromzangenaufnehmer im Glühkerzencircuit durch. Ein typischer Glühkerzenverbrauch liegt zwischen 10 und 12 Ampere; ein deutlich niedrigerer Gesamtwert deutet auf eine oder mehrere defekte Glühkerzen hin.

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   Vorbereitung der Maschine

   Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht mehr heiß ist und trennen Sie die negative Batterieklemme für Sicherheit.

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   Zugang zu den Glühkerzen

   Entfernen Sie Motorabdeckungen oder andere störende Komponenten, um Zugang zu den Glühkerzen auf dem Zylinderkopf zu erhalten. Bei einigen Modellen kann das Entfernen des Frontend-Laders besseren Zugang ermöglichen.

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   Trennen der elektrischen Verbindungen

   Entfernen Sie vorsichtig die Mutter oder Klemme, die die Stromleitung oder den Bus-Stecker an der Oberseite der Glühkerzen befestigt. Entfernen Sie den Bus-Stecker, um die einzelnen Glühkerzen zu isolieren.

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   Entfernen der defekten Glühkerze

   Reinigen Sie die Umgebung der Glühkerze, um zu verhindern, dass Schmutz in den Zylinder fällt. Verwenden Sie eine Tiefe Steckschlüssel (häufig 12 mm), um die Glühkerze vorsichtig aus dem Zylinder 4 zu lösen.

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   Einbau der neuen Glühkerze

   Vergleichen Sie die neue Glühkerze mit der alten, um sicherzustellen, dass sie übereinstimmt. Schrauben Sie die neue Glühkerze vorsichtig mit der Hand in den Zylinderkopf, um eine Falschschraubung zu vermeiden, und ziehen Sie sie dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an.

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   Wiederherstellung des elektrischen Systems

   Setzen Sie den Bus-Stecker wieder ein und sichern Sie die Muttern oder Klemmen an der neuen Glühkerze und den anderen Glühkerzen. Verbinden Sie die Hauptstromleitung mit dem Bus-Stecker.

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   Testen der Reparatur

   Schließen Sie die negative Batterieklemme erneut an. Starten Sie den Motor, um sicherzustellen, dass er reibungslos startet und der Fehlercode nicht erneut auftritt.