New Holland 3722 – ECM: Lambda-Sensor: LSU-Sensor-Temperatur Ri überschreitet maximale Grenze

Der Motor verwendet einen Bosch LSU-stilartigen Breitband-Lambda (Sauerstoff / O2)-Sensor, um den Sauerstoffgehalt im Abgas zu messen. Dieser Sensor verlässt sich auf einen internen Heizkörper, um die Betriebstemperatur zu erreichen, und das Motorkontrollgerät überwacht diese Temperatur, indem es den internen Widerstand des Sensors (Ri) misst. Der Fehlercode ENG 3722 wird ausgelöst, wenn die interne Temperaturmessung (Ri) die in die Software programmierte maximale Grenze überschreitet. Dies deutet normalerweise darauf hin, dass der Sensor aufgrund eines defekten internen Heizerkontrolls, eines abgenutzten Sensorelements oder ungewöhnlich hoher Abgastemperaturen überhitzt.

• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• L221
• L223
• L225
• L228
• L230
• C227
• C232
• C238
• B95C
• B95CLR
• B95CTC
• B110C
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• 121F
• 221F
• 321F
• U80C
• 570N EP Loader Landscapers

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und den Steckverbinder des Lambda-Sensors auf geschmolzene oder beschädigte Drähte, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Prüfen Sie auf verwandte Fehlercodes (z. B. 3711, 3724, 3725), die auf Heizkreis- oder andere Kabelstörungen hinweisen könnten.

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   Stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung des Heizkreises des Sensors die richtige Spannung (10,5 bis 13,5 V) liefert, wenn vom ECM aktiviert.

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   Bei ausgeschaltetem Motor trennen Sie den Sensor und messen Sie den Widerstand des Heizkreises (typischerweise über die beiden weißen Drähte).

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   Bei laufendem Motor bei Betriebstemperatur messen Sie die Spannung des Signaladlers des Sensors. Ein funktionsfähiger Zirkonoxid-Typ-Sensor sollte zwischen 0,1 und 0,9 Volt schwanken; ein statischer Wert oder keine Spannung deutet auf einen defekten Sensor hin.

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   Maschine für die Wartung vorbereiten

   Auf einer ebenen Fläche parken, die Handbremse anziehen, alle Anbaugeräte herunterfahren, den Motor ausschalten, den Schlüssel entfernen und bei vorhandenem Batterie-Abklemm-System die Batterie abklemmen.

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   Lambda-Sensor lokalisieren

   Finden Sie den Sensor im Abgasrohr, typischerweise im Abgasmantel oder nach dem Dieseloxidationskatalysator (DOC).

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   Defekten Sensor entfernen

   Den elektrischen Steckverbinder trennen. Ein Oxygen-Sensor-Schraubenschlüssel oder eine Spezialzange verwenden, um den alten Sensor zu entfernen. Bei verklebtem Sensor Penetrationsöl anwenden.

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   Neuen Sensor installieren

   Kohlenstoffablagerungen aus dem Abgasrohr reinigen. Eine kleine Menge Anti-Schraubklemm-Verbindung auf die Gewinde auftragen (vermeiden Sie den Sensorkopf). Den neuen Sensor von Hand einschrauben, um Falschschraubungen zu vermeiden, und mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Codes löschen und Reparatur überprüfen

   Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Fehlercode 3722 aus dem ECU zu löschen. Den Motor starten, ihn auf Betriebstemperatur laufen lassen und den Lambda-Sensor auf korrekte Temperatur überwachen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.