New Holland 3967 – ISM-DI: Injektorcodes wurden nicht in die Motor-ECU geschrieben

Die Motorsteuerung (ECU) wurde nicht mit den spezifischen Kalibrierungscodes für einen oder mehrere Kraftstoffinjektoren programmiert. Jeder moderne Dieselinjektor besitzt einen eindeutigen alphanumerischen Kalibrierungscode, der auf dem Gehäuse aufgedruckt ist und die genaue Kraftstoffdurchflussrate und Einspritzzeitpunkte festlegt. Das Unterlassen des Schreibens dieser Codes in die ECU verhindert einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb und kann zu rauem Leerlauf, Zündaussetzern und reduzierter Motorleistung führen.

• L218
• L220
• L230
• C232
• C238
• C245
• C334
• C345
• B110C
• B95C
• L234
• C234
• L160
• L170
• L213
• L215
• L185
• LS185.B
• C185
• L190
• LS190.B

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   Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob Fehlercode 3967 im Fehlerspeicher der ECU aktiv oder gespeichert ist

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   Prüfen Sie, ob kürzliche Reparaturen wie der Austausch von Kraftstoffinjektoren oder der Motor-ECU durchgeführt wurden, da dieser Fehler typischerweise auftritt, wenn das Codierverfahren nach einer Reparatur unterlassen wurde

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   Prüfen Sie die derzeit verbauten Injektoren physisch, um den eindeutigen Kalibrierungscode zu finden, der auf jedem Injektor aufgedruckt ist, und stellen Sie sicher, dass die Codes lesbar sind

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   Diagnosegerät anschließen

   Schließen Sie einen Laptop mit der New Holland Electronic Service Tool (EST)-Software über einen kompatiblen Protokolladapter an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Zur Injektorprogrammierung navigieren

   Navigieren Sie in der EST-Software zum Abschnitt Motorsteuermodul und suchen Sie die Funktion zur Injektorprogrammierung oder -kalibrierung (meistens im Bereich ECU-Konfiguration oder Service-Routinen).

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   Injektorcodes eingeben

   Geben Sie den alphanumerischen Kalibrierungscode von jedem neuen oder vorhandenen Injektor sorgfältig und genau in das entsprechende Zylinder-Datenfeld der Software ein.

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   Codes bestätigen und schreiben

   Nachdem alle Codes eingegeben wurden, folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Daten zu bestätigen und in die ECU zu schreiben. Die EST programmiert die ECU mit den neuen Injektorinformationen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie nach Abschluss der Programmierung die EST, um alle Fehlercodes aus dem ECU-Speicher zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Trennen Sie das Diagnosegerät und starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn laufen, um zu bestätigen, dass er reibungslos läuft und der Fehlercode nicht erneut auftritt.