New Holland 4108 – ACM: Fernsteuerung Nr. 1 Schwimmstellung nicht erreicht

Das elektronische Steuersystem hat den No. 1 hinten angebrachten Fernsteuerungs-Hydraulikventil in die Schwimmstellung befehlt, aber der Positionssensor am Ventil hat nicht bestätigt, dass der Ventilschieber diese Stellung erreicht hat. Dieser Unterschied zwischen dem befohlenen Zustand und der tatsächlichen physischen Position des Ventilschiebers deutet auf einen Ausfall in der Funktion oder Positionierung des Komponenten hin, wodurch der Hydraulikzylinder nicht frei bewegt werden kann, um ein Gerät der Bodenkontur folgen zu lassen.

• T7 Series
• T8 Series
• T9 Series

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   Stellen Sie sicher, dass der Bediener die Schwimmstellung korrekt versucht zu aktivieren (Hebel muss vollständig nach vorne gedrückt werden, über den Feststellungsmechanismus bei einigen Systemen)

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   Überprüfen Sie, ob der manuelle Überbrückungsmechanismus am Ventilkörper aktiviert ist, der die elektronische Steuerung verhindert

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   Überprüfen Sie das Hydrauliksystem, um sicherzustellen, dass das Öl die richtige Betriebstemperatur und der Flüssigkeitsstand ausreichend ist

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   Überprüfen Sie visuell auf äußere Leckagen um den No. 1 Fernsteuerungsventilblock

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die elektrischen Steckverbinder, die zum No. 1 Fernsteuerungsventil führen, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Masse, da eine schlechte Stromversorgung fehlerhafte elektronische Fehler verursachen kann

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   EHR-Ventil kalibrieren

   Starten Sie eine elektrohydraulische Fernsteuerungs-(EHR)-Ventil-Kalibrierung über den Traktor-Display. Dies ermöglicht dem Steuermodul, die Endpositionen des Ventilschiebers, einschließlich der Schwimmstellung, erneut zu lernen. Wenn die Kalibrierung fehlschlägt, führen Sie mechanische/elektrische Prüfungen durch.

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   Mechanischen Feststellmechanismus überprüfen

   Überprüfen Sie den mechanischen Feststellmechanismus, der die Schwimmstellung hält. Suchen Sie nach einem verkeilten Feststellkugel oder einem schwachen/brochenen Feder im Ventilbau. Reinigen und schmieren Sie diese Komponenten, was möglicherweise eine Demontage des Ventilendkaps erfordert, um Zugang zu erhalten.

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   Ventilspulen testen

   Überprüfen Sie den Widerstand der Spulen mit einem Multimeter. Ein Leitungsunterbrechung oder ein Kurzschluss zeigt einen defekten Ventilschließventil an, der ersetzt werden muss.

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   Positionssensor (Potentiometer) testen

   Prüfen Sie die Verbindung des Potentiometers mit einem Multimeter, das auf Gleichspannung eingestellt ist, oder trennen Sie es und messen Sie den Widerstand zwischen dem Signalpin und den Masse-/Referenzpins. Wenn Sie den Schieber manuell bewegen, sollte die Anzeige gleichmäßig wechseln, ohne plötzliche Sprünge oder Aussetzer.

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   Ventilschieber überprüfen

   Wenn die elektrischen Komponenten einwandfrei funktionieren, demontieren Sie vorsichtig den Ventilstapel, um auf einen verkeilten Ventilschieber zu prüfen, der durch Hydraulikölverschmutzung oder abgenutzte Dichtungen verursacht wird. Reinigen Sie die Komponente und ersetzen Sie alle Dichtungen und O-Ringe vor der Wiedermontage.