New Holland 5005 – XCM, DR Module, or DS Module: Leitungsunterbrechung im Heck-PTO-Bremsschalter

Das Steuersystem hat eine Unterbrechung der elektrischen Verbindung (Leitungsunterbrechung) im Schaltkreis des Heck-PTO-Bremsschalters erkannt. Dies weist auf eine Unterbrechung im Kabelbaum, einen gelösten Steckverbinder oder einen defekten Schalter hin, der verhindert, dass das Steuermodul das korrekte Signal über den PTO-Bremzzustand erhält und möglicherweise die ordnungsgemäße Funktion des Heck-PTO-Bremssystems verhindert.

• T6010
• T6020
• T6030
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• T6070
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• MXM Series
• TM Series

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   Überprüfen Sie visuell den Steckverbinder des Heck-PTO-Bremsschalters (C118 oder X067) und den Steckverbinder des Zentralsteuergeräts (XCM) (C537), um sicherzustellen, dass sie fest angeschlossen sind, frei von Korrosion oder Schäden sind und die Kontakte korrekt sitzen

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   Trennen Sie die Batterie und führen Sie einen Durchgangstest am Kabelbaum mit einem Multimeter durch, um auf Unterbrechungen im elektrischen Pfad zu prüfen

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   Prüfen Sie die Schalterfunktion direkt, indem Sie den Steckverbinder C118 trennen und den Durchgang an den Kontakten des Schalters prüfen (insbesondere an Pin 3 auf der Komponentenseite des Steckverbinders C118)

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   Überprüfung des Fehlers

   Bestätigen Sie, dass der Fehlercode 5005 im Traktor-Steuermodul aktiv ist.

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   Durchführung von Diagnoseprüfungen

   Führen Sie die oben aufgelisteten Diagnoseprüfungen durch, um den Fehlerort zu isolieren.

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   Reparatur oder Austausch von Steckverbindern

   Wenn ein Steckverbinder locker, beschädigt oder korrodiert ist, reinigen oder ersetzen Sie ihn entsprechend und stellen Sie eine sichere Verbindung sicher.

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   Reparatur des Kabelbaums

   Wenn der Kabelbaum eine Leitungsunterbrechung aufweist (eine Unterbrechung in einem Kabel), reparieren Sie das betroffene Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt. Bei Traktoren der T7-Serie sind die relevanten Kabel am Schaltersockel (identifiziert als X067) das Kabel TN 2120 (PTO-Bremssignal) und GN 2050 (PTO-Versorgung).

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   Ersetzen des PTO-Bremsschalters

   Wenn die Diagnoseprüfungen bestätigen, dass der Schalter selbst defekt ist (kein Durchgang, wenn dieser vorhanden sein sollte), muss der Schalter ersetzt werden.

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   Löschen der Fehlercodes

   Nach Abschluss der Reparatur die Batterie wieder anschließen, den Traktor starten und mit dem entsprechenden Diagnosetool oder der Dashboard-Prozedur die gespeicherten Fehlercodes löschen.

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   Überprüfung der Reparatur

   Betreiben Sie das Heck-PTO-System, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und dass die PTO-Bremse ordnungsgemäß funktioniert.