New Holland 5061 – UCM: Port Lock Valve (Ein/Aus) Magnetversorgung Leitungsunterbrechung Rot
Fehlerbeschreibung
Das Universal Control Module (UCM) hat eine Leitungsunterbrechung in der elektrischen Versorgung des Port Lock Valve (Ein/Aus) Magnet erkannt. Dieser Magnet ist eine Sicherheitsfunktion, die hydraulisch den Hub- und Neigevorgang des Lasters blockiert. Eine Unterbrechung in dieser Leitung verhindert, dass der Magnet betätigt wird, wodurch das System in einen gesperrten Zustand wechselt und die Lastarm- und Korb-Funktionen als Sicherheitsmaßnahme deaktiviert werden.
Gilt für diese Maschinen
40 Maschinen- L140
- L150
- L160
- L170
- L180
- L185
- L190
- L213
- L215
- L218
- L220
- L221
- L223
- L225
- L228
- L230
- L465
- L565
- L865
- LS140
- LS150
- LS160
- LS170
- LS180
- LS180.B
- LS185.B
- LS190
- LS190.B
- LX465
- LX485
- LX565
- LX665
- LX865
- LX885
- LX985
- C185
- C190
- C227
- C232
- C238
Ursache prüfen
Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zum Port Lock Valve (Ein/Aus) Magnet führt, auf Abnutzung, Schnitte, Korrosion oder lose Steckverbinder.
Trennen Sie den Steckverbinder des Port Lock Valve (Ein/Aus) Magneten (häufig mit X-PORT_LK gekennzeichnet) und überprüfen Sie die Kontakte und Steckdosen auf Korrosion, Schmutz oder Schäden.
Führen Sie einen Widerstandstest des Magneten mit einem Multimeter an den Magneten-Kontakten durch (erwarteter Bereich ist typischerweise 20-60 Ohm; ein Wert von 'OL' deutet auf eine interne Leitungsunterbrechung hin).
Überprüfen Sie die Kabelbaum-Kontinuität zwischen dem UCM-Steckverbinder und dem Magneten-Steckverbinder auf gebrochene Drähte.
Überprüfen Sie die Spannung am Magneten-Steckverbinder mit eingeschaltetem Schlüssel; die Versorgungsleitung sollte Batteriespannung gegenüber einer guten Chassis-Masse zeigen.
Reparaturschritte
Störung isolieren
Basierend auf den Diagnose-Prüfungen bestimmen Sie, ob die Leitungsunterbrechung im Magneten-Stecker, im Kabelbaum oder in einem Steckverbinder liegt.
Magnet ersetzen
Wenn der Magnet einen offenen Widerstand (unendlichen Widerstand) zeigt, entlasten Sie den gesamten hydraulischen Druck, entfernen Sie den alten Magnet aus dem Ventilblock und installieren Sie den neuen Magnet mit korrekten O-Ringen/Schläuchen. Drehmoment gemäß Herstellerangaben anwenden.
Kabelbaum reparieren
Wenn ein Bruch im Kabelbaum oder ein Fehlen der Versorgungsspannung erkannt wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Bereich. Schutz vor Feuchtigkeit und Abrieb gewährleisten.
Fehlercodes löschen
Nach Abschluss der Reparatur den Akku wieder anschließen, die Maschine starten und die Fehlercodes mit dem Diagnose-Interface der Maschine oder einem kompatiblen Service-Tool löschen.
Betrieb überprüfen
Die Maschine und die zugehörigen hydraulischen Funktionen betreiben, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und das System korrekt funktioniert.
Teile, die Sie benötigen könnten
(11)Port Lock Valve Solenoid
8415131012V-Magnetwicklung. Ersetzt 86575596. Passgenauigkeit anhand der Seriennummer überprüfen.
- Port Lock Valve Solenoid84128131
12V-Magnetwicklung. Ersetzt 87445987. Passgenauigkeit anhand der Seriennummer überprüfen.
Port Lock Valve Solenoid
8703070712V-Magnetwicklung. Passgenauigkeit anhand der Seriennummer überprüfen.
Port Lock Valve Solenoid
8744598712V-Magnetwicklung. Passgenauigkeit anhand der Seriennummer überprüfen.
Port Lock Valve Solenoid
8412813212V-Magnetwicklung. Ersetzt 87445988. Passgenauigkeit anhand der Seriennummer überprüfen.
Port Lock Valve Solenoid
86575596OEM-Teile-Nummer Kreuzverweis.
Port Lock Solenoid Valve
84386288Passt zu L220 und ähnlichen Modellen
Electrical Connector (Loader Lock Port Lock Valve Connection)
48006504In einigen Katalogen als veraltet gelistet, aber standardmäßige Deutsch DT-Steckverbinder können als Ersatz verwendet werden
Female Terminal (0.50-1.00mm) for Connector
48149334Ersetzt OEM # 47447054 & 4BD4FF112
Complete Hydraulic Control Valve Assembly
4BD4FF112Ersetzt OEM # 47447054 & 4BD4FF112
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