New Holland DCU 19038 – DCU: Sensorversorgung 2 (5V intern; für UREA-Drucksensoren) | Versorgungsspannung zu niedrig | Reagenz-Drucksensor – Kurzschluss nach Masse.
Fehlerbeschreibung
Der 5-Volt-Referenzstromkreis, der den UREA (DEF)-Drucksensor versorgt, hat einen Spannungsabfall unter den zulässigen Schwellenwert erfahren. Dies wird fast immer durch einen Kurzschluss nach Masse verursacht, entweder innerhalb des Kabelbaums oder intern im Drucksensor selbst.
Gilt für diese Maschinen
5 Maschinen- T6 Series
- T7 Series
- T8 Series
- T9 Series
- CX Series
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den DEF-Tank und den Bereich der Dosiereinheit visuell auf physische Schäden, DEF-Lecks oder weiße Kristallisation, die einen Kurzschluss verursachen könnten.
Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der DCU und dem UREA-Drucksensor auf scheuernde Kabel, die am Rahmen reiben, geschmolzene Isolierung durch Abgaswärme oder korrodierte Pins.
Trennen Sie den UREA-Drucksensor, schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie die Spannung am 5V-Versorgungspin auf der Kabelbaumseite. Wenn die Spannung wieder normal ist, ist der Sensor intern kurzgeschlossen. Wenn die Spannung niedrig bleibt, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.
Reparaturschritte
Stromversorgung trennen
Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.
Kabelbaum reparieren
Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Pigtail-Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass alle Reparaturen mit Schrumpfschläuchen abgedichtet sind, um das Eindringen von Feuchtigkeit/DEF zu verhindern.
Sensor/Modul ersetzen
Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, muss er ersetzt werden. Entfernen Sie die DEF-Leitungen und elektrischen Steckverbinder, schrauben Sie die alte DEF-Pumpen-/Dosiermodulbaugruppe ab und installieren Sie die neue.
Neuprogrammierung
Wenn das gesamte DEF-Dosiermodul ersetzt wird, muss das neue Modul wahrscheinlich mit einem New Holland Diagnosetool (EST) auf die ECU des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.
Fehlercodes löschen
Schließen Sie die Batterien wieder an, löschen Sie die Fehlercodes DCU 19038 und P204C und führen Sie eine manuelle stationäre Regeneration oder einen DEF-Systemtest durch, um zu überprüfen, ob die Pumpe Druck aufbaut, ohne den Code auszulösen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(8)DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
84246892Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
84329595Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
47511724Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
47511725Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
47581674Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul
5801730656Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul (Bosch)
0444023062Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
DEF-Pumpe / UREA-Dosiermodul (Bosch)
0444043080Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank vor dem Einbau einer neuen Pumpe frei von Verunreinigungen ist. Das neue Modul muss nach dem Austausch auf das Fahrzeug programmiert werden.
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