New Holland DCU 19073 – DCU (Dosing Control Unit): Spannungsversorgung 2 -Rohrheizungen (UB2) elektrisch | Kurzschluss nach Masse bei UB2 mit Zündung aus (Klemme 15 aus) | P20C4 Reagenz-Saugschlauchheizung -Kurzschluss nach Plus

Der Heizstromkreis des DEF (Diesel Exhaust Fluid) / Reagenz-Saugschlauchs hat einen Kurzschluss zur Batteriespannung, wenn die Zündung (Klemme 15) ausgeschaltet ist. Das System erkennt Spannung am UB2-Stromkreis, obwohl dieser vollständig stromlos sein sollte.

• T6 series
• T6.160
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• T7.220
• T7.270
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• CR series
• CR9090
• CX Elevation series
• CX8080
• CX8090

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem DEF-Pumpenmodul und der DEF-Saugschlauchheizung auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen physischen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie die DEF-Saugschlauchheizung, um den Stromkreis zu isolieren. Prüfen Sie, ob der Kurzschluss zur Batteriespannung am UB2-Stromkreis auf der Modulseite weiterhin besteht.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Denox/DEF-Pumpenmoduls auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Pins, die eine Brücke zur UB2-Klemme herstellen könnten.

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   Wenn die externe Verkabelung und die Steckverbinder intakt sind, überprüfen Sie, ob der Fehler ein interner Defekt des DEF-Pumpenmoduls ist (wie in der OEM-Dokumentation für diesen spezifischen Zustand bei ausgeschalteter Zündung (Klemme 15 aus) angegeben).

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   Maschine ausschalten und Schlüssel abziehen

   Stellen Sie sicher, dass das System ausgeschaltet ist (Zündung aus, Klemme 15 aus).

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   DEF/Denox-Pumpenmodul lokalisieren

   Verfolgen Sie die Verkabelung der Saugschlauchheizung.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung und Multimeterprüfung des Kabelbaums durch

   Reparieren Sie beschädigte Kabel, wenn ein externer Kurzschluss festgestellt wird.

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   Feststellen, ob der Fehler intern ist

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, handelt es sich um einen internen Kurzschluss im Heizungssteuerkreis des DEF-Pumpenmoduls.

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   DEF-Leitungen und elektrische Steckverbinder entfernen

   Trennen Sie diese vom DEF-Pumpenmodul.

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   Fehlerhaftes DEF-Pumpenmodul abschrauben und entfernen

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   Ersatz-DEF-Pumpenmodul einbauen

   Bauen Sie das Denoxtronic-Versorgungsmodul ein.

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   Neues Modul programmieren/kalibrieren

   Das neue Modul muss wahrscheinlich mit einem Diagnosetool des Händlers (z. B. CNH EST) auf die ECU des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Zündung betätigen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.