New Holland DCU 19084 – DCU (Dosing Control Unit): Spannungsversorgung 3 – Kühlmittelregelventil und Revertier-/Entlüftungsventil (UB3) elektrisch | Kurzschluss nach Masse UB3 | P20A2 Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülventil) – Kurzschluss nach Masse

Das Dosiermodul (DCU) hat einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis der Spannungsversorgung „UB3“ festgestellt. Dieser spezifische Stromkreis versorgt das Kühlmittelregelventil und das Revertier-/Entlüftungsventil (auch als Reduktionsmittel-Spülventil bekannt) des DEF-Systems (Diesel Exhaust Fluid) mit Strom. Da der Stromkreis einen Kurzschluss nach Masse aufweist, wird die Spannung auf einen niedrigen Wert gezogen, wodurch diese Ventile nicht korrekt funktionieren können.

• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• TS6 series
• T7.210
• T8.320
• TS6.120
• CR series
• CX series
• CR9090
• CX8080
• 9090X
• LM series
• TH series
• LM7.35
• TH7.42
• Speedrower series
• SP series sprayers

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der DCU zum Kühlmittelregelventil und zum Reduktionsmittel-Spülventil führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss zum Fahrgestell verursachen könnten.

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   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder am Reduktionsmittel-Spülventil und am Kühlmittelregelventil, um zu sehen, ob sich der aktive Fehlercode in einen offenen Stromkreis ändert (19083 / P20A0), was auf einen internen Ventilkurzschluss hindeutet.

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   Prüfen Sie auf zugehörige Codes (wie 15651), die auf einen internen elektrischen Fehler des DCU-Pumpenmoduls im UB3-Stromkreis hinweisen.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Lokalisieren Sie das DEF-Pumpenmodul (DCU), das Kühlmittelregelventil und das Reduktionsmittel-Spülventil.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschläuchen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen den Kurzschluss auf eines der Ventile eingegrenzt haben, entfernen Sie das defekte Ventil (entweder das Kühlmittelregelventil oder das Reduktionsmittel-Spülventil) und installieren Sie einen Ersatz.

   Beim Austausch des Kühlmittelregelventils müssen Sie möglicherweise die Kühlmittelleitungen abklemmen, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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   Wenn die Verkabelung und die Ventile vollständig intakt sind, der UB3-Stromkreis jedoch an den Modulstiften immer noch geerdet ist, ist die DCU (DEF-Pumpenmodul) intern defekt. Entfernen Sie das DEF-Pumpenmodul und installieren Sie ein neues.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Schließen Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) an die Maschine an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und führen Sie einen DEF-Systemtest/-Spülzyklus durch, um die Reparatur zu überprüfen.

   Wenn die DCU ersetzt wurde, muss das neue Modul mit dem EST auf das Fahrzeug programmiert/kalibriert werden.