New Holland DCU 19092 – DCU: Überwachung VDD11 Spannung – Dosierventil Versorgungsspannung hoch P0659 12-Volt-Versorgung für Dosiermodul – über oberer Grenze

Der 12-Volt-Versorgungskreis (VDD11), der das DEF-Dosiermodul (Diesel Exhaust Fluid) mit Strom versorgt, zeigt eine Spannung an, die den zulässigen Maximalwert überschreitet. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zur Batterie (SC2VBAT) im Kabelbaum, eine überladende Lichtmaschine oder einen internen elektrischen Kurzschluss innerhalb des Dosiermoduls oder des Steuergeräts selbst hin.

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   Systemspannungsprüfung: Überprüfen Sie die Gesamtbatteriespannung und die Lichtmaschinenleistung der Maschine, um sicherzustellen, dass das Ladesystem nicht überlädt und einen systemweiten Hochspannungsimpuls verursacht.

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   Sichtprüfung: Trennen Sie das DEF-Dosiermodul und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder. Achten Sie auf Korrosion, verbogene Stifte oder das Eindringen von DEF-Flüssigkeit, da kristallisierter Harnstoff schwere elektrische Kurzschlüsse verursachen kann.

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   Kabelbaumprüfung: Testen Sie mit einem Multimeter den VDD11-Versorgungskreis zwischen der DCU und dem Dosiermodul. Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung entlang der Kabelbaumführung. Achten Sie auf gescheuerte Kabel oder geschmolzene Isolierungen in der Nähe der heißen Abgaskomponenten.

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   Komponentenisolierung: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Fehler wahrscheinlich an einem internen Kurzschluss im DEF-Dosierventil selbst oder, seltener, an einem Ausfall der DCU.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen

   Verhindert elektrische Spitzen während der Reparatur.

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   DEF-Dosiermodul lokalisieren

   Das Modul ist am SCR-Katalysator/Mischrohr des Auspuffs montiert.

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   Elektrischen Kabelbaum trennen

   Den elektrischen Kabelbaum vorsichtig vom Dosiermodul trennen.

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   DEF-Flüssigkeitsleitungen und Kühlmittelleitungen trennen

   Falls mit einem beheizten Dosierer ausgestattet, die Kühlmittelleitungen trennen. Bereiten Sie sich darauf vor, verschüttetes DEF oder Kühlmittel aufzufangen, und verschließen Sie die Leitungen sofort, um eine Systemkontamination zu verhindern.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen kurzgeschlossenen Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die beschädigten Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Dosiermodul entfernen

   Wenn das Dosiermodul intern kurzgeschlossen ist, die Befestigungsteile entfernen und das Dosierventil aus dem Auspuffrohr entnehmen.

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   Montageflansch reinigen

   Den Montageflansch am Auspuffrohr gründlich reinigen. Entfernen Sie alle kristallisierten DEF-Ablagerungen vom Spitzenbereich und der Montagefläche.

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   Neues Dosiermodul installieren

   Die Befestigungsteile gemäß Herstellervorgabe anziehen und die Flüssigkeits-/Kühlmittelleitungen sowie den elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

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   Batterie wieder anschließen

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    Fehlercodes löschen

    Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes DCU 19092 / P0659 zu löschen.

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    Reparatur überprüfen

    Motor starten und die Maschine unter Last betreiben, um die Abgastemperatur zu erhöhen (muss typischerweise 150 °C überschreiten), um zu überprüfen, ob das SCR-System aktiviert wird, die Dosierung wieder aufgenommen wird und der Code nicht erneut auftritt.