New Holland DCU 19155 – DCU: UREA-Pumpendrehzahl – Pumpenmotor blockiert – Reagenzpumpe

Das System hat erkannt, dass der Motor der DEF (Diesel Exhaust Fluid) / Harnstoff-Förderpumpe physisch oder elektrisch blockiert ist und sich nicht drehen kann, um den notwendigen Druck für das SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) aufzubauen. Dies wird häufig durch kristallisierte DEF-Flüssigkeit, gefrorene Flüssigkeit in kalten Klimazonen, einen internen mechanischen Defekt der Pumpe oder ein Kabelproblem verursacht, das den Betrieb des Motors verhindert.

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   Prüfen Sie auf andere SCR/DEF-Fehlercodes (wie offene Stromkreise, Temperatursensorfehler oder Spannungsprobleme). Falls vorhanden, beheben Sie diese zuerst.

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   Überprüfen Sie auf Vereisung oder Kristallisation. DEF gefriert bei -11 °C (12 °F). Stellen Sie sicher, dass die Tankheizung funktioniert und dass die Pumpe nicht einfach durch gefrorene oder stark kristallisierte DEF-Flüssigkeit blockiert ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder an der DEF-Pumpe auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Scheuerstellen, die eine offene Last oder einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Verwenden Sie das New Holland E.A.S.Y. (Electronic Service Tool), um die DEF-Pumpe zum Laufen zu bringen. Überwachen Sie die Pumpendrehzahl und den Druckaufbau. Wenn die Pumpe den Befehl und die Spannung erhält, sich aber nicht dreht oder keinen Druck aufbaut, ist der Pumpenmotor intern blockiert oder defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und stellen Sie sicher, dass das Abgassystem abgekühlt ist. Reinigen Sie den Bereich um die DEF-Pumpe, um das Eindringen von Schmutz in das SCR-System zu verhindern.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig die DEF-Saug-, Druck- und Rücklaufleitungen vom Versorgungsmodul. Hinweis: DEF ist korrosiv; verschüttete Flüssigkeiten sofort mit warmem Wasser reinigen.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Hauptkabelbaum-Steckverbinder von der DEF-Pumpe ab.

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   Pumpe ausbauen

   Schrauben Sie die DEF-Pumpe/das Dosiermodul von der Halterung am Fahrgestell oder an der Tankbaugruppe ab.

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   Neue Pumpe einbauen

   Montieren Sie die Ersatz-DEF-Pumpe und ziehen Sie die Schrauben fest. Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen (stellen Sie sicher, dass sie einrasten/verriegeln) und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Programmierung/Kalibrierung

   Die neue DEF-Pumpe (Denoxtronic-Versorgungsmodul) muss mit der New Holland E.A.S.Y. Diagnosesoftware auf die DCU des Fahrzeugs programmiert und kalibriert werden.

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   Überprüfung

   Löschen Sie den Fehlercode DCU 19155 / P208A. Starten Sie den Motor und verwenden Sie das Diagnosetool, um einen Dichtheitstest des DEF-Systems durchzuführen und zu überprüfen, ob die Pumpe erfolgreich Druck aufbaut.