New Holland DCU 19164 – DCU: Kühlregelventil Kurzschluss nach UBat oder offener Stromkreis | Offener Stromkreis | Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülsteuerventil) – offener Stromkreis

Dieser Fehlercode weist auf ein kritisches elektrisches Problem im Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF) / Selektiven Katalytischen Reduktions- (SCR) System hin. Insbesondere hat das System einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung (UBat) im Stromkreis des Reduktionsmittel-Spülsteuerventils (auch als Kühlregelventil oder Entlüftungsventil bezeichnet) festgestellt. Dieses Ventil ist dafür verantwortlich, DEF aus den Leitungen zurück in den Tank zu spülen, wenn die Maschine abgeschaltet wird, um zu verhindern, dass die Flüssigkeit gefriert und sich ausdehnt.

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• CR9090
• CX8080

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um zu überprüfen, ob DCU 19164 (P20A0) aktiv ist, und suchen Sie nach verwandten Codes wie P20A2 oder P20A3.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der DCU und dem DEF-Versorgungsmodul/Spülsteuerventil auf scheuernde Kabel, Korrosion oder gelöste Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung auf Durchgang zu prüfen, um sicherzustellen, dass kein offener Stromkreis oder Kurzschluss zur Batteriespannung (UBat) vorliegt.

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   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils des Reduktionsmittel-Spülsteuerventils selbst; ein unendlicher Widerstandswert bestätigt einen internen offenen Stromkreis.

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   Suchen Sie nach nachfolgenden Codes, wie z. B. ECM DTC P20C9, die nach der primären Reparatur möglicherweise gelöscht werden müssen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum DEF-Versorgungsmodul

   Suchen Sie das Harnstoff-Flüssigkeitsversorgungsmodul (DEF-Pumpenbaugruppe), in dem sich das Reduktionsmittel-Spülsteuerventil befindet.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt der Verkabelung und ersetzen Sie alle korrodierten Steckverbinderpins.

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   Ventil-/Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Ventilmagnetventil ausgefallen ist (offener Stromkreis), ersetzen Sie das Reduktionsmittel-Spülsteuerventil. Hinweis: Bei vielen CNH-Anwendungen ist dieses Ventil in das Harnstoff-Flüssigkeitsversorgungsmodul integriert. Wenn es nicht separat gewartet werden kann, entfernen und ersetzen Sie die gesamte DEF-Versorgungsmodulbaugruppe.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen und die Batterie wieder an.

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   Codes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode DCU 19164 (P20A0) sowie alle sekundären Codes wie P20C9 zu löschen.

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   Systemtest

   Schalten Sie die Zündung ein und aus, lassen Sie den Motor laufen und führen Sie einen Systemtest durch, um sicherzustellen, dass die DEF-Pumpe und das Spülventil ordnungsgemäß funktionieren und der Fehlercode nicht erneut auftritt.