New Holland DCU 19172 – DCU: Kühlregelventil Masseschluss | P20A2 Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülventil) – Kurzschluss nach Masse

Der elektrische Stromkreis, der das DEF-Kühlregelventil (Diesel Exhaust Fluid / Reduktionsmittel) oder das Spülentlüftungsventil steuert, hat einen Masseschluss, was bedeutet, dass die Spannung im Stromkreis unerwartet auf null abfällt.

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   Zündung ausschalten und die Batteriestromversorgung trennen, bevor Module abgezogen werden

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   Den Kabelbaum, der zwischen der DCU und dem DEF-Kühlregelventil verlegt ist, visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, blanke Drähte, die den Rahmen berühren, oder geschmolzene Kabelummantelungen prüfen

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   Den Kabelbaum am Ventil trennen und die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung prüfen

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   Einen Kabelbaum-Kurzschlusstest durchführen, indem die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromversorgungsdraht des Ventils und der Chassismasse der Maschine bei getrenntem Ventil und DCU überprüft wird

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   Einen Komponenten-Kurzschlusstest durchführen, indem der Widerstand über die Ventilpins gemessen und die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromversorgungs-Pin und dem Metallgehäuse des Ventils überprüft wird

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   Stromversorgung isolieren

   Die Maschinenbatterie abklemmen, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen aufgescheuerten Draht ergeben haben, den beschädigten Abschnitt herausschneiden, löten oder abgedichtete Schrumpfverbinder verwenden, um ein neues Kabel einzufügen, und es in eine Schutzummantelung wickeln. Den Kabelbaum von scharfen Kanten oder heißen Abgaskomponenten wegführen.

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   Ventiltausch

   Wenn das Ventil intern kurzgeschlossen ist, darauf vorbereiten, austretende Flüssigkeit aufzufangen. Die Motorkühlmittelleitungen abklemmen oder den DEF-Systemdruck ablassen. Die Flüssigkeitsschläuche trennen, die Ventilhalterung abschrauben, die defekte Einheit entfernen, das neue Ventil installieren und die Flüssigkeitsschläuche wieder anschließen und sichern.

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   Wiederzusammenbau

   Den elektrischen Steckverbinder wieder in das Ventil stecken.

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   Flüssigkeitsprüfung

   Motorkühlmittel oder DEF-Flüssigkeit nachfüllen, falls während des Austauschs etwas verloren gegangen ist.

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   Fehlercodes löschen

   Batterie wieder anschließen. Ein Diagnosescanner (wie das CNH Electronic Service Tool) anschließen, um die Fehlercodes DCU 19172 / P20A2 zu löschen.

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   Testlauf

   Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, um sicherzustellen, dass das DEF-System initialisiert wird, das Heizventil ohne Fehlercode funktioniert und keine Flüssigkeitslecks vorhanden sind.