New Holland DCU 19289 – DCU: Katalysatortemperatur nachgeschaltet zu niedrig

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuerungssystem erkannt hat, dass die Abgastemperatur nach dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) die erwartete Betriebstemperatur innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens nicht erreicht. Er deutet auf ein Bereichs- oder Leistungsproblem mit dem Stromkreis des nachgeschalteten Katalysatortemperatursensors hin, was bedeutet, dass der Sensor entweder nicht korrekt misst, ein elektrischer Fehler in seinem Stromkreis vorliegt oder das Abgassystem aufgrund eines Abgaslecks physikalisch nicht aufheizt.

• T6
• T7
• T8
• TS6.110
• TS6.120
• W190B
• W50BTC
• L334
• C362
• Magnum 235-340
• 721F-921F

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   Überprüfen Sie das Abgassystem und den SCR-Schalldämpfer vor dem nachgeschalteten Sensor auf physische Schäden, Abgaslecks oder lose Klemmen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten Katalysatortemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Korrosion im Steckverbinder.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Live-Daten des nachgeschalteten Katalysatortemperatursensors zu überwachen und diese bei kaltem Motor mit dem vorgeschalteten Sensor und der Umgebungstemperatur zu vergleichen.

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   Prüfen Sie auf offene Stromkreise oder Kurzschlüsse gegen Masse an der Sensorsignalleitung, die zur DCU zurückführt.

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   Abgasanlage abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten Katalysatortemperatursensor, der am Abgasauslassrohr, direkt nach dem SCR-Schalldämpfer/Katalysator, montiert ist.

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   Zugang freimachen

   Entfernen Sie bei Bedarf das obere Hitzeschutzblech des SCR-Schalldämpfers, um Zugang zum Sensor zu erhalten.

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   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Temperatursensors vorsichtig ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel, um den Sensor aus dem Auspuffrohr zu schrauben. Wenn er festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen, um ein Überdrehen der Gewinde zu vermeiden.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf. Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Auspuffrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder zusammenbauen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und montieren Sie alle entfernten Hitzeschutzbleche oder Klemmen wieder.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes DCU 19289 / P042B zu löschen und lassen Sie die Maschine einen stationären Regenerations- oder Aufwärmzyklus durchlaufen, um die Reparatur zu überprüfen.