New Holland DCU 19370 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstoffdruck zu niedrig (im Status „Inbetriebnahme“) | Pumpenmotorfehler während der Inbetriebnahme

Während des Systemstarts oder der „Inbetriebnahmephase“ baut die DEF-Pumpe (Diesel Exhaust Fluid / Harnstoff) nicht den erforderlichen Druck auf. Das System versucht, die Leitungen zu befüllen, aber der Druck bleibt zu niedrig, entweder weil der Pumpenmotor physisch keine Flüssigkeit fördert, eine Luftleckage in der Saugleitung vorliegt oder der Pumpenmotor einen elektrischen/mechanischen Fehler aufweist.

• T6 series (T6.120 to T6.175)
• T7 series (T7.170 to T7.260)
• T8 series
• T9 series
• CR series (CR6090 to CR9.90)
• CX series (CX8070, CX8090)
• LM series (LM6.32 to LM9.35)
• W190B
• 821F/921F wheel loaders

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   Überprüfen Sie den DEF/Harnstoffstand im Tank manuell (verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Anzeige) und prüfen Sie auf gefrorene Flüssigkeit, Kristallisation oder Verunreinigungen.

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   Schalten Sie die Zündung ein und hören Sie, ob der DEF-Pumpenmotor während der Befüllphase hörbar läuft.

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   Überprüfen Sie die DEF-Zuführ-/Saugleitungen auf Lecks, Risse oder Brüche. Überprüfen Sie insbesondere die O-Ringe in den Leitungssteckverbindern auf Luftlecks.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinderstifte am DEF-Versorgungsmodul auf beschädigte Kabel, lose Masseverbindungen oder Wasser/Verunreinigungen in den Steckverbinderklemmen.

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   Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um die Pumpe manuell zu starten und das Entlüftungsventil um 50 % zu öffnen. Prüfen Sie, ob der Harnstoffdruck 600 hPa erreicht, schließen Sie dann das Ventil und prüfen Sie, ob der Druck innerhalb von 2 Minuten auf ca. 3000 hPa ansteigt.

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   Sicherheitsabschaltung

   Stoppen Sie den Motor, schalten Sie die gesamte Stromversorgung ab und lassen Sie das Abgas- und Nachbehandlungssystem vollständig abkühlen, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.

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   Blockaden beseitigen

   Wenn Diagnosetests auf eine Verstopfung hinweisen, ersetzen Sie den DEF-Saugfilter und überprüfen Sie den Rücklaufleitungsanschluss (der eine Rücklaufdrossel enthält, die verstopfen kann).

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   Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, keine Luftlecks in der Saugleitung vorhanden sind und der Pumpenmotor entweder defekt ist oder intern keinen Druck aufbaut, ersetzen Sie das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe/DCU).

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   Softwarekalibrierung

   Installieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul. Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST), um die Software zu installieren und die neue integrierte DCU auf die Haupt-ECU des Fahrzeugs zu flashen/programmieren.

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   Systembefüllung

   Führen Sie über das Diagnosewerkzeug eine „Druckaufbauoperation“ oder Systembefüllung durch, um zu überprüfen, ob die neue Pumpe erfolgreich in Betrieb genommen wird und den Fehlercode P208B / 19370 löscht.