New Holland DCU 19379 – DCU: Harnstofftemperatur während der Inbetriebnahme zu niedrig | Temperaturen während der Inbetriebnahme unplausibel.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass während der Startphase (Inbetriebnahme) des Abgassystems die Temperaturanzeige der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF / Harnstoff) entweder unplausibel niedrig ist oder nicht mit den erwarteten Umgebungsparametern (wie Umgebungsluft- oder Motorkühlmitteltemperaturen) übereinstimmt.

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank ausreichend, unverunreinigtes Fluid enthält und nicht aufgrund eines defekten Tankheizers vollständig gefroren ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das DCU mit dem DEF-Pumpenmodul und dem DEF-Tankgeber verbindet, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST), um die Live-DEF-Temperaturanzeige zu überwachen und diese nach einer Kaltstartphase mit der Umgebungsluft- und Motorkühlmitteltemperatur zu vergleichen.

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   Stellen Sie fest, ob die unplausible Anzeige vom Temperatursensor im DEF-Pumpenmodul oder vom Sensor im DEF-Tankgeber/Sendeeinheit stammt.

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   Schließen Sie das New Holland EST Diagnosetool an, um den aktiven DCU-Code 19379 auszulesen und zu löschen.

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob der Code während der Inbetriebnahmephase des Systems sofort wiederkehrt.

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   Führen Sie eine Sicht- und Multimeterprüfung des DEF-Temperatursensorkreises durch.

   Trennen Sie den Sensorkabelbaum an der DEF-Pumpe oder dem Tankgeber und prüfen Sie die korrekte Referenzspannung und Masseversorgung durch das DCU.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Signalkabels vom Sensorsteckverbinder zurück zum DCU-Kabelbaumstift.

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   Bewerten Sie den Temperatursensor.

   Wenn der Kabelbaum intakt ist und die korrekte Spannung liefert, das EST aber immer noch eine unplausible Temperaturanzeige zeigt, ist der Temperatursensor selbst defekt.

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   Ersetzen Sie das defekte Bauteil.

   Da der DEF-Temperatursensor oft in größere Baugruppen integriert ist, ersetzen Sie entweder das DEF-Pumpenmodul oder die DEF-Tankgebereinheit, je nachdem, welcher Sensor die unplausiblen Daten bei Ihrem spezifischen Modell meldet.

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   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an, schalten Sie die Zündung ein und lassen Sie das DCU seine Inbetriebnahme-Sequenz durchführen.

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   Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine.

   Überprüfen Sie, ob das SCR-System in die Closed-Loop-Dosierung übergeht, ohne eine Leistungsreduzierung des Motors auszulösen.