New Holland DCU 19541 – DCU: Kühlmittelregelventil mechanisch | Blockiert geschlossen | P20A1 Plausibilitätstest Entlüftungsventil (Start)

Während der Start- oder Inbetriebnahmephase führt das System einen Plausibilitätstest am DEF/AdBlue-Kühlmittelregelventil durch. Der Fehler wird ausgelöst, wenn das System das Ventil zum Öffnen ansteuert, aber keine entsprechende Druckänderung oder keinen Durchfluss feststellt, was darauf hindeutet, dass das Ventil mechanisch geschlossen festsitzt oder die Leitung blockiert ist. Dies verhindert die Erwärmung des DEF-Systems, was letztendlich zu gefrorenem DEF und einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

• T6 series (T6.180)
• T7 series (T7.270)
• T8 series (T8.xxx)
• T9 series (T9.xxx)
• CR series (CR6.80, CR7.90, CR8.90, CR9.90)
• W170C
• W190C
• W230C
• LM series (LM6.32, LM7.35)
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank, das Versorgungsmodul und die Kühlmittelleitungen visuell auf gefrorene Flüssigkeit, Ablagerungen oder physische Blockaden.

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   Stellen Sie sicher, dass die Kühlmittelleitungen zum und vom DEF-Tankheizgerät und Versorgungsmodul nicht geknickt, blockiert oder falsch installiert sind.

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   Entfernen Sie das Kühlmittelregelventil und testen Sie es mechanisch, indem Sie durch den Einlass blasen, während Sie den unteren Anschluss geschlossen halten, um zu sehen, ob es bei Betätigung korrekt abdichtet und öffnet.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der DCU und dem Kühlmittelregelventil auf beschädigte Stifte, Korrosion oder gebrochene Kabel. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder vollständig eingerastet sind.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um einen 'Druckaufbauvorgang' durchzuführen oder das Entlüftungsventil manuell zum Öffnen anzusteuern (z. B. 50 % für 2 Minuten), um zu überprüfen, ob das Ventil betätigt wird und sich der Druck entsprechend ändert.

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   Maschine parken und sichern

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, lösen Sie alle Antriebe, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Abkühlen lassen

   Lassen Sie den Motor und die Abgaskomponenten vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Kühlmittelmanagement

   Lassen Sie einen Teil des Motorkühlmittels ab oder verwenden Sie Schlauchklemmzangen an den mit dem Ventil verbundenen Kühlmittelleitungen, um übermäßigen Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Kühlmittelregelventil.

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   Leitungen trennen

   Lösen Sie die Schlauchschellen und trennen Sie die Kühlmitteleinlassleitung, die Kühlmittelauslassleitung und die Bypassleitung vom Ventil.

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   Schrauben entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (z. B. M14- oder M6-Schrauben je nach Modell), die das Kühlmittelregelventil und dessen Halterung sichern.

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   Ventil entfernen

   Entfernen Sie das defekte Ventil.

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   Neues Ventil einbauen

   Positionieren Sie das neue DEF/AdBlue-Kühlmittelregelventil auf der Montagehalterung und befestigen Sie es mit den Halteschrauben (Drehmoment gemäß Herstellervorgabe, z. B. 73-80 lb-ft für M14-Halterungsschrauben).

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   Leitungen wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmitteleinlass-, -auslass- und Bypassleitungen wieder an und ziehen Sie die Schlauchschellen fest.

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    Verkabelung wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Kühlmittel nachfüllen

    Füllen Sie das Motorkühlsystem wieder auf und entlüften Sie eventuell eingeschlossene Luft.

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    Reparatur überprüfen

    Schließen Sie das CNH EST Diagnosewerkzeug an, löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen Systemtest durch, um die Reparatur zu überprüfen.