New Holland DCU 19581 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Bus-Kommunikationsfehler / E2SCR-Datenrahmenfehler

Das System kann den E2SCR (Exhaust 2 Selective Catalytic Reduction) Datenrahmen über das SAE J1939 Netzwerk nicht korrekt empfangen oder validieren. Das für die DEF-Dosierung zuständige Modul empfängt entweder keine Nachrichten vom Motorsteuergerät, oder die Nachrichten überschreiten die Zeit/sind aufgrund einer Netzwerkunterbrechung beschädigt (begleitet von OBD-II-Kennung P0600).

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8.xxx
• W190B
• W270C
• W300C

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Timeout-Fehlercodes (wie 19579, 19580 oder EEC1-Rahmenfehler wie 19595/19596). Mehrere CAN-Fehlercodes weisen in der Regel auf ein physisches Verkabelungsproblem und nicht auf ein defektes Modul hin.

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   Überprüfen Sie die CAN-Kabel und Steckverbinder zwischen der DCU und dem Hauptmotorsteuergerät (ECM) auf Unterbrechungen, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass die DCU die richtige Batteriespannung erhält und eine saubere Masseverbindung hat. Ein Modul, das aufgrund niedriger Spannung offline geht, löst P0600 Kommunikationsverbindungsfehler aus.

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   Messen Sie den Widerstand über die CAN-High- und CAN-Low-Pins, um die Abschlusswiderstände zu testen. Ein intaktes J1939-Netzwerk sollte ungefähr 60 Ohm anzeigen.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an, um zu überprüfen, ob DCU 19581 derzeit 'Aktiv' oder 'Gespeichert' ist.

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   Sichtprüfung des Kabelbaums

   Verfolgen Sie den Kabelbaum von der DCU (typischerweise in der Nähe der DEF-Tank-/Pumpenbaugruppe) zum Hauptfahrgestellkabelbaum. Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln in der Nähe des Auspuffs oder physischen Schäden durch Fremdkörper.

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   Fehlersuche

   Trennen Sie den DCU-Steckverbinder und prüfen Sie auf Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Pins. Reinigen Sie die Kontakte mit elektrischem Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss in den CAN-Leitungen festgestellt wird, reparieren Sie die Verkabelung mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschläuchen.

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung, Stromversorgung, Masse und der CAN-Widerstand einwandfrei sind, die DCU aber immer noch keine Kommunikation herstellen kann, liegt ein interner Hardwarefehler der DCU vor und sie muss ersetzt werden.

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   Softwarekalibrierung

   Beim Austausch der DCU ist das neue Modul leer. Sie müssen das CNH EST verwenden, um die korrekte Software für die PIN/VIN Ihrer spezifischen Maschine zu flashen.

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   Löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der E2SCR CAN-Rahmen empfangen wird und der P0600-Code nicht erneut auftritt.