New Holland DCU 19604 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen ET1 (Öl- und Wassertemperatur Motor) | SAE J1939 Prüfung des CAN-Empfangssignals: (Öltemperatur nicht im Bereich) | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung.

Dieser Fehlercode weist auf einen Kommunikations- oder Sensordatenfehler im SAE J1939 CAN-Bus-Netzwerk hin. Insbesondere empfängt das Dosiermodul (DCU) ein ungültiges oder „außerhalb des Bereichs“ liegendes Motoröltemperatursignal vom Motorsteuergerät (ECU) über den ET1-Datenrahmen. Der begleitende P0600-Code weist auf einen allgemeinen Fehler der seriellen Kommunikationsverbindung hin, was bedeutet, dass das Datenpaket entweder beschädigt ist, fehlt oder einen physikalisch unmöglichen Temperaturwert meldet.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) (z. B. 3034, 3035 oder 3036), die darauf hinweisen, dass der Sensor oder seine direkte Verkabelung die Ursache ist.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder und die Pins des Motoröltemperatursensors auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät erhält, und prüfen Sie den internen Widerstand des Sensors auf Unterbrechung oder Kurzschluss.

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   Überprüfen Sie den J1939 CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Dosiermodul (DCU) auf Durchgang, Scheuerstellen oder Kurzschlüsse gegen Masse/Plus.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sensor zugänglich machen

   Suchen Sie den Motoröltemperatursensor am Motorblock, der oft in das Ölfiltergehäuse oder den Ölkühler integriert oder in dessen Nähe angebracht ist.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Schrauben Sie den Öltemperatursensor vorsichtig mit dem passenden tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel heraus. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretendes Öl aufzufangen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Wenn der Steckverbinder korrodiert war, setzen Sie einen neuen Steckverbinder-Reparatursatz mit Schrumpfschlauch und Dielektrikumfett ein.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die DCU-Codes 19604 und P0600 zu löschen. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und überprüfen Sie, ob die Öltemperatur auf dem Armaturenbrett korrekt angezeigt wird und der Fehlercode nicht wiederkehrt.