New Holland DCU 19606 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen ET1 (Öl- und Wassertemperatur Motor) | zu viele CAN-Nachrichten | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung

Dies ist ein Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus. Das Dosing Control Unit (DCU) empfängt eine ungewöhnlich hohe Anzahl von Nachrichten (oder beschädigte Daten, die als zu viele Nachrichten interpretiert werden) bezüglich des 'ET1'-Datenrahmens, der die Motoröl- und Wassertemperaturdaten vom Engine Control Module (ECM) überträgt. Dies löst einen P0600 Fehler der seriellen Kommunikationsverbindung aus, der auf eine Störung im Datennetzwerk zwischen Motor und Abgassystem hinweist.

• New Holland T7 Series (T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• New Holland T8 Series
• New Holland T9 Series

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   Überprüfen Sie, ob der Fehlercode aktiv oder gespeichert ist, indem Sie den Code löschen und die Maschine betreiben, um zu sehen, ob er wieder auftritt.

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Bus-Fehlercodes (z. B. 19605 Timeout, 19607 außerhalb des Bereichs oder ECM-seitige Codes). Mehrere Module, die P0600-Fehler melden, weisen eher auf ein physisches Problem mit der CAN-Bus-Verkabelung als auf ein defektes DCU hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DCU auf Scheuerstellen, Korrosion an den Steckverbindern oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low am Diagnoseanschluss. Er sollte ungefähr 60 Ohm betragen. Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen fehlenden Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin.

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   Prüfen Sie, ob ein bekanntes Software-Update für das DCU oder das Motorsteuergerät (ECU) verfügbar ist, da Kommunikations-Timing-Probleme häufig durch OEM-Software-Flashes behoben werden.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden, bevor Sie mit physischen Reparaturen beginnen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte CAN-Kabel oder korrodierte Pins am DCU-Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie die beschädigten Steckverbinderpins.

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   Software aktualisieren

   Wenn die Verkabelung intakt ist, schließen Sie das OEM-Diagnosewerkzeug (z. B. CNH Electronic Service Tool) an und flashen Sie das DCU und das Motorsteuergerät (ECU) auf die neueste Softwarekalibrierung.

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   Dosing Control Unit (DCU) ersetzen

   Wenn die Verkabelung als intakt verifiziert wurde, die Software auf dem neuesten Stand ist und das DCU weiterhin den ET1 CAN-Rahmen nicht ordnungsgemäß verarbeitet, ist die DCU-Hardware intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Neues DCU programmieren

   Das neue DCU-Modul ist leer. Es muss mit dem CNH EST-Tool programmiert werden, um der spezifischen Emissionskonfiguration des Traktors zu entsprechen.