DCU 19607

New Holland DCU 19607 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen ET1 (Motoröl- und Wassertemperatur) | SAE J1939 Prüfung des CAN-Empfangssignals: (Wassertemperatur nicht im Bereich) | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung

Fehlerbeschreibung

Dies deutet auf einen CAN-Bus-Kommunikationsfehler hin. Das Dosing Control Unit (DCU) erwartet den Datenrahmen 'ET1' (Engine Temperature 1) über das SAE J1939-Netzwerk vom Motorsteuergerät (ECU) zu empfangen, aber das Wasser-(Kühlmittel-)Temperatursignal fehlt entweder, hat eine Zeitüberschreitung oder meldet einen Wert, der 'nicht im Bereich' liegt. Dies löst einen P0600 Fehler der seriellen Kommunikationsverbindung aus.

Gilt für diese Maschinen

  • New Holland T7 Series
  • New Holland T8 Series

Ursache prüfen

  1. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die aktuelle Kühlmitteltemperatur direkt vom Motorsteuergerät (ECU) auszulesen und zu prüfen, ob sie außerhalb des Bereichs liegt.

  2. Suchen Sie nach anderen aktiven CAN-Kommunikationscodes (wie andere P0600 oder Timeout-Codes), um festzustellen, ob ein umfassenderer J1939 CAN-Bus-Netzwerkfehler vorliegt.

  3. Überprüfen Sie den SAE J1939 CAN-Bus-Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DCU auf Durchgang, Masseschlüsse, Korrosion oder herausgerutschte Pins.

Reparaturschritte

  1. Kühlmitteltemperatursensor testen

    Wenn die Live-Daten eine fehlerhafte oder außerhalb des Bereichs liegende Wassertemperatur anzeigen, überprüfen Sie den Motorkühlmitteltemperatursensor und seinen Pigtail-Steckverbinder. Testen Sie den Widerstand des Sensors. Wenn er fehlschlägt, ersetzen Sie den Sensor.

  2. CAN-Kabelbaum prüfen und reparieren

    Wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert und das Motorsteuergerät (ECU) die korrekte Temperatur anzeigt, verfolgen Sie die CAN-Bus-Verkabelung physisch vom Motorsteuergerät (ECU) zum DCU. Reparieren Sie alle scheuernden Kabel oder reinigen Sie korrodierte Steckverbinder am J1939-Link.

  3. DCU testen

    Wenn die Verkabelung vollständig intakt ist, der Sensor in Ordnung ist und das DCU immer noch den ET1-Rahmen nicht empfängt, könnte das DCU einen internen Kommunikationsfehler erlitten haben.

  4. Ersetzen und neu programmieren

    Wenn das DCU als fehlerhaft befunden wird, ersetzen Sie das Modul. Hinweis: Die Installation eines neuen DCU erfordert die Installation und Programmierung der OEM-Software; es ist keine Plug-and-Play-Komponente.

  5. Fehlercodes löschen

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und lassen Sie die Maschine bis zur Betriebstemperatur laufen, um die Reparatur zu überprüfen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(9)
  • Motorkühlmitteltemperatursensor

    Generisches Teil; spezifische Teilenummer hängt vom genauen Motormodell ab

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    84246892

    OEM-Teil. Der Austausch des DCU erfordert eine Softwareinstallation.

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    48003535

    OEM-Teil

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    84247021

    OEM-Teil

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    47511724

    OEM-Teil

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    47581674

    OEM-Teil

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    0281020457

    Bosch-Teil (OEM-Lieferant)

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    0444023058

    Bosch-Teil (OEM-Lieferant)

  • Dosing Control Unit (DCU) / DEF Dosiermodul

    0444025027

    Bosch-Teil (OEM-Lieferant)

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