New Holland DCU 19651 – DCU: Harnstofftank-Füllstandfehler

Das System empfängt ein fehlerhaftes Signal über den SAE J1939 CAN-Bus, oder der direkt angeschlossene Reagenz (DEF/AdBlue)-Tankfüllstandsensor hat einen 'Kurzschluss nach Masse' (SRC low), was bedeutet, dass das Spannungssignal aufgrund eines Kabelkurzschlusses nach Masse oder eines internen Fehlers unter den erwarteten Mindestschwellenwert gefallen ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom DEF-Tankfüllstandsensor (DEF-Kopfmodul) zum DCU führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors und prüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit, Eindringen von DEF-Flüssigkeit (Kristallisation) oder verbogene Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das Sensorsignalkabel auf Durchgang nach Masse zu prüfen. Wenn das Kabel bei getrenntem Sensoranschluss einen Kurzschluss nach Masse aufweist, liegt das Problem am Kabelbaum. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist die interne Schaltung des DEF-Füllstandsensors defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die CAN High- und CAN Low-Kommunikationsleitungen am Sensorsteckverbinder die richtige Spannung (typischerweise etwa 2,5 V bis 2,7 V) aufweisen und nicht kurzgeschlossen sind.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen beim Arbeiten am DCU-Schaltkreis zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Suchen Sie den DEF (AdBlue)-Tank. Der DEF-Füllstandsensor (oft zusammen mit den Temperatur- und Qualitätssensoren in der DEF-Kopfeinheit integriert) ist oben am Tank montiert.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit wetterfesten Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum-Pigtail.

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   Vorbereitung zum Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, muss der Sensor ersetzt werden. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitungen, die an der Kopfeinheit angeschlossen sind.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Haltering oder die Befestigungsschrauben ab, die die DEF-Füllstandsensorbaugruppe am Tank befestigen. Ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie die neue DEF-Füllstandsensorbaugruppe ein. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring/die Dichtung richtig sitzt, um DEF-Lecks oder Verunreinigungen zu vermeiden. Ziehen Sie den Haltering/die Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes DCU 19651 / P203C zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der DEF-Füllstand auf dem Armaturenbrett korrekt angezeigt wird und der Code nicht erneut auftritt.