New Holland DCU 19679 – DCU: SAE J1939 Prüfung auf CAN-Empfangssignal

Das Steuergerät überwacht das CAN-Bus-Netzwerk, aber das empfangene Signal für die Umgebungstemperatur oder den barometrischen Druck liegt entweder außerhalb des zulässigen physikalischen Bereichs, fehlt vollständig oder ist fehlerhaft.

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) und überwachen Sie die Live-Daten für die Umgebungslufttemperatur und den barometrischen Druck, um zu sehen, ob die Messwerte bei einem extremen Standardwert (z. B. -40 °C) feststecken oder stark schwanken.

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   Prüfen Sie auf andere aktive CAN-bezogene Fehlercodes (wie 19678), um ein umfassenderes Problem mit der CAN-Bus-Verkabelung auszuschließen, das dazu führen könnte, dass mehrere Module offline gehen.

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   Suchen Sie den Umgebungslufttemperatursensor (oft in den Feuchtigkeitssensor oder den Ansauglufttemperatursensor integriert) und überprüfen Sie den Pigtail-Steckverbinder auf herausgerutschte Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine standardmäßige 5-V-Referenzspannung erhält und eine solide Masseverbindung zum Motorsteuergerät (ECU) hat.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und schalten Sie den Hauptbatterietrennschalter aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Umgebungslufttemperatursensor. Je nach Modell ist er typischerweise am Luftfiltergehäuse, an der Ansaugleitung oder direkt hinter dem Frontgrill montiert.

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   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie vorsichtig die Arretierlasche am elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben oder clipsen Sie den defekten Sensor von seiner Befestigungsposition ab. (Wenn es sich um einen Gewinde-Ansaugsensor handelt, verwenden Sie den entsprechenden tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel, um ihn herauszudrehen).

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den Ersatzsensor in das Gehäuse ein. Wenn es sich um einen Gewindesensor handelt, ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe (OEM-Drehmomentspezifikation) fest (nicht überdrehen, da die Kunststoff-Ansauggehäuse reißen können).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder ein und stellen Sie sicher, dass der Wetterschutz richtig sitzt und die Arretierlasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter wieder ein. Verbinden Sie Ihr Diagnosewerkzeug, löschen Sie die Fehlercodes DCU 19679 und P0071 und schalten Sie die Zündung durch.

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   Testen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Umgebungstemperatur korrekt auf dem Kabinenmonitor oder dem Diagnosewerkzeug angezeigt wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.