New Holland DCU 19749 – DCU: Harnstofftemperatur im Pumpenmodul zu hoch oder Lecktest fehlgeschlagen

Das System hat einen Fehler während des dynamischen oder statischen Harnstoff (DEF)-Lecktests festgestellt. Dies bedeutet, dass ein Druckverlust, eine interne/externe Leckage von Diesel Exhaust Fluid (DEF) im Dosiersystem, ein festsitzendes Harnstoffdosierventil (UDV) oder eine Überhitzung des Pumpenmoduls aufgrund mangelnder Flüssigkeitszirkulation vorliegt.

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf gefrorene Flüssigkeit, Verunreinigungen oder einen niedrigen Flüssigkeitsstand.

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   Messen Sie die DEF-Konzentration, um sicherzustellen, dass sie 32,5 % Harnstoff in Automobilqualität zu 67,5 % destilliertem Wasser beträgt. Bei falscher Konzentration ablassen und ersetzen.

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   Überprüfen Sie visuell alle DEF-Versorgungsleitungen, Anschlüsse und die DEF-Pumpe auf externe Flüssigkeitslecks, Knicke oder Verstopfungen.

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   Entfernen Sie den Dosiereinspritzer und überprüfen Sie die Spitze des Harnstoffdosierventils (UDV) und die Mischkammer auf weiße Ablagerungen.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um einen Harnstoffdosiersystemtest (UDST), eine Harnstoffdosierleckprüfung (UDLC) zur Sicherstellung eines Drucks von 9 bar und eine Harnstoffdosierventilprüfung (UDVC) durchzuführen.

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   Dosierventil reinigen

   Wenn weiße Ablagerungen an der Spitze des Harnstoffdosierventils (UDV) oder in der Mischkammer gefunden werden, reinigen Sie die Komponenten gründlich.

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   Leitungen/Anschlüsse reparieren

   Wenn externe Lecks an den Versorgungsleitungen gefunden werden, ersetzen Sie die beschädigten Leitungen oder Anschlüsse und stellen Sie sicher, dass alle Steckverbinder fest und unbeschädigt sind.

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   DEF-Pumpe ersetzen

   Wenn die DEF-Pumpe extern undicht ist oder die Druck-/Volumentests (interner Fehler) fehlschlagen und keine anderen Fehler gefunden werden, muss das Pumpenmodul ersetzt werden. Hinweis: Ersetzen Sie die Pumpe nicht unnötig; stellen Sie sicher, dass die Ursache nicht nur eine verstopfte Leitung oder schlechte Flüssigkeit ist.

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   Neuprogrammierung

   Wenn die DEF-Pumpe (Denoxtronic Versorgungsmodul) ersetzt wird, muss das neue Modul möglicherweise auf das Fahrzeug programmiert werden.

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   Löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und führen Sie einen dynamischen Harnstofflecktest durch, um zu überprüfen, ob das System den Druck aufrechterhält und die Reparatur erfolgreich ist.