New Holland DCU 19775 – DCU (Dosing Control Unit): Fehlergruppe Katalysatortemperatur – Fehler zur Gruppe Katalysatortemperatur außerhalb des Bereichs – P0426 Plausibilität der Katalysatortemperatursensoren – Plausibilitätsfehler (statisch)

Das System hat eine unplausible Messung der Abgastemperatursensoren (EGT-Sensoren) im Katalysator-/SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) festgestellt. Die von den vor- und nachgeschalteten Sensoren gemeldeten Temperaturen ergeben im Vergleich zueinander oder zu den erwarteten Betriebsbedingungen keinen logischen Sinn.

• New Holland T7 series
• New Holland T8 series (e.g., T8.xxx)
• New Holland W-Series Wheel Loaders (e.g., W50C, W80C, W100D)

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   Überprüfen Sie die Abgastemperatursensoren (vor und nach dem DOC/SCR-Katalysator) und deren Kabelbäume auf physische Beschädigungen, Schmelzspuren oder Korrosion.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den 2-poligen Steckverbinder auf Wassereintritt oder verbogene Stifte. Testen Sie den Kabelbaum auf Durchgang, offene Stromkreise oder Masseschlüsse.

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   Messen Sie den Widerstand der EGT-Sensoren mit einem Multimeter. Vergleichen Sie die vor- und nachgeschalteten Sensoren; ein vollständig offener Stromkreis oder ein drastisch abweichender Widerstandswert bei Umgebungstemperatur deutet auf einen defekten Sensor hin.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung vor dem Katalysator auf Undichtigkeiten. Eine Abgasleckage kann zu verfälschten Temperaturmesswerten führen und einen Plausibilitätsfehler auslösen.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Fehlerhaften Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie anhand Ihrer Multimetertests oder Live-Daten eines Diagnosescanners, welcher Sensor defekt ist (vor- oder nachgeschaltet des SCR/DOC).

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors. Verwenden Sie einen speziellen EGT-Sensor-Steckschlüssel oder einen Überwurfmutterschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr zu schrauben (typischerweise ein M14x1,5 Gewinde).

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu vermeiden, und ziehen Sie ihn dann gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes DCU 19775 / P0426 zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie eine stationäre Zwangsregeneration oder eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass die Sensoren plausible Werte liefern und der Code nicht erneut auftritt.