New Holland EHR 4145 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) Control Module: Hecksteuergerät Nr. 4 – Neutralstellung Sollwert

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das elektronische Steuergerät beim Einschalten der Zündung den Befehl zum Umschalten in die Neutralstellung nicht erhalten hat oder der Neutralstellung-Sollwert für das 4. Hecksteuergerät nicht erkannt/kalibriert ist. Dies bedeutet normalerweise, dass sich der Ventilschieber beim Einschalten der Zündung nicht in der Neutralstellung befindet, der Aktuator seine Mitte nicht findet oder das System seine Kalibrierungsdaten verloren hat.

• New Holland T8 Series
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• T8.420
• New Holland T9 Series
• T9.390
• T9.450
• T9.505
• T9.560
• T9.615
• T9.670

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   Physische Schieberprüfung: Betätigen Sie das 4. Hecksteuergerät manuell (oder über den Hebel, falls möglich) hin und her, um interne Ablagerungen zu entfernen, die den Schieber physisch daran hindern könnten, in die neutrale Mittelposition zurückzukehren.

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   Kabinensteuerungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass der EHR-Hebel/Schalter in der Kabine für das 4. Hecksteuergerät physisch in die neutrale Raststellung zurückkehrt und nicht klemmt oder blockiert ist. Ein beim Einschalten der Zündung leicht außermittig steckender Hebel löst diesen Fehler aus.

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   Tauschtest (Aktuator isolieren): Tauschen Sie den elektrischen Steckverbinder des Aktuators (Powerhead) des 4. Hecksteuergeräts mit einem benachbarten, bekanntermaßen funktionierenden Ventil (z. B. Nr. 3 oder Nr. 1). Wenn der Fehlercode auf die neue Ventilnummer wechselt, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im EHR-Modul. Bleibt der Fehler beim 4. Ventil, ist der elektronische Aktuator/Powerhead an diesem spezifischen Ventil defekt.

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   EHR-Ventile neu kalibrieren

   Schließen Sie das spezielle Kalibrierwerkzeug (z. B. 380001903) an den Schnellkuppler der Steuergerätebank an (oder verwenden Sie die New Holland EST-Diagnosesoftware). Navigieren Sie über die Instrumentenanzeige des Traktors zu den EHR-Menüs und drücken Sie die DECR-Taste, bis der Bildschirm „EHR CAL“ angezeigt wird. Starten Sie die Kalibrierungssequenz für die Steuergeräte. Hinweis: Wenn die Kalibrierung beim ersten Mal fehlschlägt, betätigen Sie das Ventil eine Weile hin und her, um den Schieber zu lösen, und versuchen Sie dann erneut zu kalibrieren.

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   Aktuator / Powerhead ersetzen

   Wenn der Tauschtest ergeben hat, dass der Aktuator defekt ist und die Kalibrierung fehlschlägt: Trennen Sie die Batterie. Ziehen Sie den Kabelbaum vom Aktuator des 4. Hecksteuergeräts ab. Entfernen Sie die Befestigungsteile, mit denen der Aktuator (Powerhead) an der Rückseite des Ventilgehäuses befestigt ist. Installieren Sie den neuen Aktuator, schließen Sie den Kabelbaum wieder an und führen Sie das EHR-Kalibrierungsverfahren durch, damit das Modul den Neutralstellung-Sollwert des neuen Aktuators lernt.

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   Ventilschieber überholen

   Wenn der Schieber physisch festgefressen ist oder aus dem hinteren Stopfen undicht ist: Entfernen Sie das Gestänge/den Hebel vom Schieber und reinigen Sie das Ventil. Schrauben Sie das große Rohr/den Stopfen von der Rückseite des Ventilgehäuses ab. Ziehen Sie den Ventilschieber aus der Rückseite des Ventils heraus. Entfernen Sie die Rastbuchse, die Feder und verwenden Sie einen Magneten, um die Rastkugeln zu entnehmen. Reinigen Sie das hohle Aktuatorrohr, ersetzen Sie alle O-Ringe mit einem Überholsatz, bauen Sie alles wieder zusammen und kalibrieren Sie es neu.