New Holland EHR 4146 – EHR (Electro-Hydraulic Remote) Control Module: Hecksteuergerät Nr. 4 – Unterspannung

Die Versorgungsspannung des Hecksteuergeräteventils Nr. 4 (oder seiner internen elektronischen Platine) ist unter den minimalen Betriebsschwellenwert gefallen. Dies verhindert eine ordnungsgemäße Betätigung des Ventils und führt typischerweise dazu, dass das Steuergerät in einen Failsafe- oder deaktivierten Zustand übergeht.

• New Holland T6 Series (T6.140, T6.150, T6.160, T6010-T6090)
• New Holland T7 Series (T7.170, T7.185, T7.200, T7.210)
• New Holland T8 Series
• New Holland T9 Series

1. 1

   Systemspannung prüfen: Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung und die Lichtmaschinenleistung des Traktors innerhalb der normalen Betriebsbereiche liegen (ca. 12,5 V im Ruhezustand, 13,5 V–14,5 V im Betrieb).

2. 2

   Sichtprüfung durchführen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Hecksteuergeräte-Ventilblock führt, auf Scheuerstellen, Quetschungen oder geschmolzene Isolierungen.

3. 3

   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den elektrischen Stecker am Hecksteuergeräteventil Nr. 4. Überprüfen Sie ihn auf verbogene Pins, Wassereintritt oder Korrosion. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

4. 4

   Spannungsabfalltest durchführen: Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob der Steckverbinder eine volle 12-V-Versorgung erhält und eine solide Masse hat.

5. 5

   Komponententauschtest durchführen: Tauschen Sie den elektrischen Steckverbinder des Steuergeräts Nr. 4 mit einem benachbarten, bekanntermaßen funktionierenden Ventil (z. B. Steuergerät Nr. 3). Wenn sich der Fehlercode in EHR 4139/4142 ändert, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im EHR-Steuergerät. Bleibt der Fehlercode EHR 4146, ist die interne Elektronik des Ventilabschnitts Nr. 4 defekt.

1. 1

   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

2. 2

   Hydraulikdruck ablassen

   Lassen Sie den gesamten Hydraulikdruck im System ab, indem Sie die Steuerhebel/Joysticks hin- und herbewegen.

3. 3

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

4. 4

   Elektrische Steckverbinder trennen

   Trennen Sie die elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Hecksteuergeräte-Ventilblock.

5. 5

   Hydraulikleitungen trennen

   Trennen und verschließen Sie die am Hecksteuergeräteabschnitt Nr. 4 angeschlossenen Hydraulikleitungen, um eine Verunreinigung zu vermeiden.

6. 6

   Zugstangenmuttern entfernen

   Entfernen Sie die Zugstangenmuttern, die den Hecksteuergeräte-Ventilblock zusammenhalten.

7. 7

   Defekten Ventilabschnitt entfernen

   Schieben Sie den defekten Ventilabschnitt Nr. 4 vorsichtig aus dem Block. Hinweis: Achten Sie darauf, die zwischen den Ventilabschnitten befindlichen O-Ringe nicht zu verlieren oder zu verunreinigen.

8. 8

   Passflächen reinigen

   Reinigen Sie die Passflächen der benachbarten Ventile.

9. 9

   Neuen Ventilabschnitt einbauen

   Bauen Sie den neuen EHR-Ventilabschnitt mit neuen O-Ringen ein.

10. 10

    Zugstangen wieder einbauen

    Bauen Sie die Zugstangen wieder ein und ziehen Sie die Muttern gemäß Herstellervorgabe fest.

11. 11

    Leitungen und Steckverbinder wieder anschließen

    Schließen Sie die Hydraulikleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

12. 12

    Batterie wieder anschließen

    Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON.

13. 13

    Ventil kalibrieren

    Greifen Sie auf den Bildschirm des Traktors zu, um die korrekte Ventiladresse zuzuweisen und die automatische EHR-Ventilkalibrierung durchzuführen (Bewegen des Ventils hin und her, um die Neutral-, Ausfahr- und Einfahrgrenzen zu lernen).