New Holland EHR 4155 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) Controller: Hecksteuergerät Nr. 4 – Schieber beim Einschalten nicht in Neutralstellung

Beim Einschalten der Zündung des Traktors erkennt der Positionssensor (Wegaufnehmer) am 4. elektrohydraulischen Hecksteuergerät, dass sich der interne Schieber nicht in seiner zentrierten (neutralen) Position befindet.

• T7 series
• T8 series
• T9 series
• T7.210
• T8.390
• T9.560
• Puma
• Magnum
• Steiger

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   Überprüfen Sie, ob der physische Hebel, das Paddel oder der Joystick für das Steuergerät Nr. 4 in der Kabine nicht klemmt, blockiert ist oder nicht exakt in die Mittel-/Neutralposition zurückfedert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Hecksteuergerät Nr. 4 am hinteren Ventilblock auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Prüfen Sie, ob der Schieber selbst physisch klemmt, weil Feuchtigkeit in die Endkappen eingedrungen ist und der Rastmechanismus oder die Zentrierfeder dadurch verrostet und blockiert ist.

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   Wenn der Schieber physisch zentriert ist, überprüfen Sie, ob der Positionsaufnehmer/Aktuatorkopf am Ventil kein fehlerhaftes Spannungssignal sendet.

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   Druck entlasten

   Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und betätigen Sie die Steuerhebel, um den gesamten Hydraulikdruck im System abzubauen.

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   Ventilendkappe prüfen

   Suchen Sie das Hecksteuergerät Nr. 4 im hinteren Hydraulikblock. Entfernen Sie die kleine mittlere Druckkappe oder den geschlitzten Stopfen am hinteren Ende des Ventilschiebers.

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   Schieber reinigen und gängig machen

   Überprüfen Sie den Rastmechanismus und die Zentrierfeder auf Rost, gebrochene Federn oder Verunreinigungen. Reinigen Sie den Bereich mit Kriechöl und bewegen Sie den Schieber hin und her, bis er sich frei bewegt und von selbst in die Mittelstellung zurückfedert.

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   Dichtungen/Aktuator ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn das Ventil undicht ist oder der elektronische Aktuator intern defekt ist, entfernen Sie den Aktuatorkopf oder überholen Sie den Schieber mit einem Dichtungssatz. Hinweis: Ziehen Sie die langen Zugbolzen, die den Ventilblock zusammenhalten, beim Zusammenbau nicht zu fest an, da dies zu einem Klemmen der Schieber führen kann (maximal 20 lb-ft Drehmoment wird für einige Blöcke empfohlen).

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   EHR-System kalibrieren

   Wenn das Ventil, der Aktuator oder der Positionssensor ersetzt wird, müssen Sie eine Kalibrierung des Steuergeräts durchführen. Dies geschieht in der Regel über den Anzeigemonitor in der Kabine des Traktors (z. B. IntelliView), indem das spezifische Ventil ausgewählt und der automatisierte Kalibrierungsprozess gestartet wird.