New Holland EHR 4321 – EHR: Hecksteuergerät Nr. 7 – Spulenhub zu kurz

Die interne Spule des 7. elektrohydraulischen Hecksteuergeräts hat beim Ansteuern durch das Steuergerät nicht den erwarteten Weg (Hub) zurückgelegt. Dies wird normalerweise durch eine mechanische Blockierung der Spule, Schmutz/Metallspäne im Ventilgehäuse, die die Bewegung behindern, oder einen defekten internen Positionssensor im elektronischen Aktuatorkopf des Ventils verursacht.

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   Überprüfen Sie das Hecksteuergerät Nr. 7 auf äußere Beschädigungen und betätigen Sie den manuellen Übersteuerungshebel (bei ausgeschalteter Maschine), um festzustellen, ob die Spule mechanisch klemmt oder rau läuft.

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   Greifen Sie auf den IntelliView-Monitor des Traktors zu und führen Sie die Kalibrierung des EHR-Steuergeräts durch, um festzustellen, ob die Kalibrierung aufgrund einer physischen Einschränkung fehlschlägt.

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   Tauschen Sie den elektronischen Aktuator (Schrittmotor/Sensor-Kopf) des Steuergeräts Nr. 7 mit einem bekanntermaßen funktionierenden Steuergerät (z. B. Steuergerät Nr. 6), um festzustellen, ob der Fehler im elektronischen Aktuator oder im mechanischen Ventilgehäuse liegt.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie die Steuergeräte über die Kabinenbedienelemente, um den gesamten eingeschlossenen Hydraulikdruck abzulassen.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom elektronischen Aktuator des Hecksteuergeräts Nr. 7 ab.

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   Ventilsektion ausbauen

   Entfernen Sie die Zugbolzen, die den Hecksteuergeräteblock zusammenhalten. Schieben Sie die Ventilsektion Nr. 7 vorsichtig heraus. (Hinweis: Seien Sie auf Hydraulikflüssigkeitsverlust vorbereitet; halten Sie eine Auffangwanne bereit).

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   Auf Verunreinigungen prüfen

   Überprüfen Sie die Hydraulikanschlüsse auf Metallspäne. Wenn starke Verunreinigungen festgestellt werden, müssen das gesamte Hydrauliksystem und die Filter überprüft werden, um einen Ausfall des neuen Ventils zu verhindern.

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   Neues Ventil einbauen

   Setzen Sie die Ersatzventilsektion mit neuen O-Ringen/Dichtungen zwischen den Sektionen ein.

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   Wieder zusammenbauen und anziehen

   Setzen Sie die Zugbolzen des Blocks wieder ein und ziehen Sie sie mit dem spezifischen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe für Ihr genaues Traktormodell an, um ein Klemmen der Spule durch zu festes Anziehen zu verhindern.

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   Wieder anschließen und kalibrieren

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder ein. Starten Sie den Traktor, wärmen Sie die Hydraulikflüssigkeit auf und führen Sie die obligatorische EHR-Steuergeräte-Kalibrierung über das Kabinendisplay durch, damit die ECU die genauen Hubgrenzen der neuen Spule lernen kann.