New Holland ENG 1051 – Instrument Cluster (IC) or Universal Control Module (UCM): Verlust der CAN-Kommunikation mit dem Motor

Das elektronische Hauptsteuersystem der Maschine empfängt keine Datenmeldungen mehr über den Controller Area Network (CAN-Bus) vom Motorsteuergerät.

• L220
• L223
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR175
• SR210
• B90B
• B100B
• T4 series
• T5 series

1. 1

   Die Batterie einem Belastungstest unterziehen und sicherstellen, dass die Spannung während des Anlassens nicht unter 10,5 V fällt.

2. 2

   Die Masseverbindungen der Batterie, des Rahmens und des Motorblocks auf Korrosion oder Lockerheit prüfen.

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   Sicherstellen, dass das Motorsteuergerät (ECU) mit Strom versorgt wird, indem alle zugehörigen Sicherungen (z. B. die ECU-1-Sicherung) überprüft werden.

4. 4

   Die Hauptsteckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am Armaturenbrett/UCM auf Feuchtigkeit, herausgedrückte Pins, Korrosion, Scheuerstellen oder Nagetierschäden prüfen.

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   Die Integrität des CAN-Bus-Netzwerks durch Überprüfung der Abschlusswiderstände (sollten 120 Ohm aufweisen) verifizieren.

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   Strom-/Masseprobleme beheben

   Alle Batteriepole und Masseanschlüsse bis auf das blanke Metall reinigen, wieder anbringen und abdichten, um eine perfekte Verbindung zu gewährleisten. Die Batterie ersetzen, wenn sie den Belastungstest nicht besteht.

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   Steckverbinder reinigen

   Den Kabelbaum des Motorsteuergeräts (ECU) trennen. Die Pins und Buchsen mit einem hochwertigen Elektrokontaktreiniger besprühen, um Feuchtigkeit oder leichte Korrosion zu entfernen. Dielektrisches Fett auftragen und sicher wieder anschließen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn Scheuerstellen oder Nagetierschäden am CAN-Bus-Kabelbaum zwischen Motor und Kabine festgestellt werden, den beschädigten Abschnitt herausschneiden und neue Kabel löten/schrumpfen oder einen OEM-Kabelbaum-Reparatursatz installieren.

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   Fehlercodes löschen

   Das New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner verwenden, um die inaktiven DTCs aus dem System zu löschen.

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   ECU ersetzen (letzter Ausweg)

   Wenn der Kabelbaum eine perfekte Durchgängigkeit aufweist, die Abschlusswiderstände intakt sind und das Steuergerät volle 12V Strom und Masse erhält, aber immer noch nicht kommuniziert, hat das Motorsteuergerät (ECU) einen internen Hardwarefehler erlitten und muss ersetzt und mit der korrekten Maschinensystemsoftware geflasht werden.