New Holland ENG 1054 – Engine Control Unit (ECU) or Instrument Cluster (IC): CAN-Nachricht ET1 hat Zeitüberschreitung

Dieser Fehler weist auf einen Kommunikationsverlust auf dem J1939 CAN-Bus speziell bezüglich der „ET1“-Nachricht (Engine Temperature 1) hin. Wenn dieser Fehlercode protokolliert wird, hat das empfangende Modul die ET1-Nachricht nicht innerhalb der erwarteten Zeitüberschreitungsperiode (typischerweise 3 Sekunden) empfangen.

• L216
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• L220
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• SR175
• SV185
• SV300
• C227
• C232
• C238
• C245
• TR320
• TV380
• B90B
• B100B

1. 1

   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kombiinstrument/Fahrzeugsteuergerät auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte

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   Messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins bei abgeklemmter Batterie (sollte ungefähr 60 Ohm betragen)

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   Überprüfen Sie den Motor-Kühlmitteltemperatursensor (SPN 110) und seinen Pigtail auf Masseschlüsse oder offene Stromkreise und überprüfen Sie den Widerstand anhand der Temperaturspezifikationen

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) die korrekte Dauer- und geschaltete Spannung erhält

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kabelbäume prüfen

   Überprüfen Sie den Hauptmotorkabelbaum visuell, insbesondere die Verlegung in der Nähe des Thermostatgehäuses (wo sich der Kühlmitteltemperatursensor befindet) und der Haupt-ECU-Steckverbinder.

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   Kühlmitteltemperatursensor testen

   Trennen Sie den Kühlmitteltemperatursensor. Prüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Korrosion im Steckverbinder. Messen Sie den internen Widerstand des Sensors. Wenn er vollständig offen oder kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie den Sensor.

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   CAN-Verkabelung reparieren

   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest fehlschlägt, verfolgen Sie die CAN-Leitungen, um den Bruch oder Kurzschluss zu lokalisieren. Reparieren Sie die Verkabelung mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschlauch.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen CAN-Bus-DTC-Löscher, um die aktiven und gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie das Kombiinstrument. Überprüfen Sie, ob die Kühlmitteltemperaturanzeige des Motors korrekt anzeigt und dass der Fehlercode ENG 1054 nicht erneut auftritt. Wenn die Verkabelung und die Sensoren einwandfrei sind, das Steuergerät (ECU) jedoch weiterhin ET1 nicht sendet, muss das Motorsteuergerät (ECU) möglicherweise neu geflasht oder ersetzt werden.