New Holland ENG 145 – Engine Controller (Engine ECU / EDC): Die Spannung des Kühlmitteltemperatursensors ist zu niedrig.

Die Signalspannung des Motor-Kühlmitteltemperatursensors ist unter den zulässigen Schwellenwert gefallen. Dies wird fast immer durch einen Masseschluss im Sensorkreis, einen beschädigten Kabelbaum oder einen internen Fehler (Kurzschluss) im Sensor selbst verursacht.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kühlmitteltemperatursensor führt (befindet sich normalerweise am Thermostatgehäuse oder am Zylinderkopf-Wassermantel des Motors). Suchen Sie nach durchgescheuerter Isolierung, die einen Kurzschluss des Kabels mit dem Motorblock verursachen könnte.

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   Trennprüfung: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Schalten Sie die Zündung EIN. Wenn sich der Fehlercode von ENG 145 (Spannung zu niedrig) zu ENG 144 (Spannung zu hoch / offener Stromkreis) ändert, ist die Verkabelung in Ordnung, und der Sensor selbst ist intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum-Pin-zu-Masse-Prüfung: Wenn der Code ENG 145 bleibt, während der Sensor abgezogen ist, liegt der Masseschluss im Kabelbaum zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Motorsteuergerät (ECU). Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Signalkabel und der Chassismasse durchzuführen.

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   Pin-zu-Pin-Kurzschlussprüfung: Stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss zwischen dem Signalpin und dem Massepin innerhalb des Kabelbaumsteckverbinders besteht.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet und vollständig abgekühlt ist. Das Öffnen eines heißen Kühlsystems kann schwere Verbrennungen verursachen.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Sensor am Thermostatgehäuse oder am Zylinderkopf-Wassermantel des Motors.

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   Vorbereitung auf Verschütten

   Stellen Sie eine Auffangwanne direkt unter den Sensorbereich, da beim Entfernen des Sensors etwas Kühlmittel austreten wird.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder ab. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor aus der metrischen oder NPTF-Öffnung zu schrauben.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Öffnung. (Hinweis: Viele OEM-Messingsensoren verfügen über eine vorab aufgetragene Gewindedichtung; falls Ihrer dies nicht tut, tragen Sie eine für Kühlmittel geeignete flüssige Gewindedichtung auf). Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Sensor.

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   Nachfüllen und testen

   Füllen Sie den Kühlmittelbehälter des Motors auf, um verlorene Flüssigkeit zu ersetzen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie die Sensorgewinde auf Lecks und vergewissern Sie sich, dass die Temperaturanzeige im Armaturenbrett genau anzeigt und der Code ENG 145 gelöscht ist.