New Holland ENG 146 – ENGINE Controller (Engine ECU): Kühlmitteltemperatur hat den Warnwert überschritten.

Der Motor überhitzt. Der Kühlmitteltemperatursensor misst eine Temperatur, die den im System programmierten sicheren Betriebsschwellenwert überschritten hat, wodurch ein Motorschutzmodus ausgelöst wird.

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   Sichtprüfung des Luftstroms (am häufigsten): Überprüfen Sie Kühler, Kühlpaket und Siebe auf Verstopfungen durch Schmutz, Staub und Spreu.

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   Kühlmittelstand und -zustand: Überprüfen Sie nach dem Abkühlen des Motors den Ausgleichsbehälter und den Kühler auf korrekten Kühlmittelstand und Anzeichen von Verunreinigungen (z. B. Öl im Kühlmittel).

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   Thermostatprüfung: Fühlen Sie die oberen und unteren Kühlerschläuche. Wenn der Motor überhitzt, die Schläuche aber vollständig kühl sind, ist der Thermostat wahrscheinlich geschlossen steckengeblieben.

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   Lüfterbetrieb: Überprüfen Sie die Visko-Lüfterkupplung oder die elektrische Lüfterlogik, um sicherzustellen, dass der Lüfter unter Last ordnungsgemäß einschaltet.

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   Sensorgenauigkeit: Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den tatsächlichen Kühlmitteltemperaturwert mit einer manuellen Temperatursonde zu überprüfen. Wenn der Motor physikalisch kühl ist, das Steuergerät ihn aber als überhitzt anzeigt, ist der Sensor defekt.

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   Hydraulik-/Zapfwellenlast: Stellen Sie sicher, dass die Maschine nicht ausschließlich aufgrund einer hydraulischen Überlastung oder eines festsitzenden Ventils, das übermäßigen Motorwiderstand verursacht, überhitzt.

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   Kühlerlamellen und Siebe reinigen

   Wenn der Kühler blockiert ist: Verwenden Sie Druckluft, um die Kühlerlamellen und Siebe auszublasen.

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   Kühler trennen und reinigen

   Bei starker Verschmutzung die Kühler im Kühlpaket trennen, um eingeschlossenen Schmutz gründlich zu reinigen.

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   Motorkühlmittel ablassen

   Wenn der Thermostat defekt ist: Lassen Sie das Motorkühlmittel in eine saubere Auffangwanne ab.

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   Thermostatgehäuse entfernen

   Das Thermostatgehäuse abschrauben und entfernen.

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   Alten Thermostat entfernen

   Den alten Thermostat entfernen und alte Dichtungsreste abkratzen.

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   Neuen Thermostat einbauen

   Den neuen Thermostat (typischerweise für 180°F / 82°C ausgelegt) und eine neue Dichtung einbauen.

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   Gehäuse wieder anbringen

   Das Gehäuse wieder anbringen und die Schrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Kühlmitteltemperatursensor lokalisieren

   Wenn der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist: Lokalisieren Sie den Sensor am Motorblock oder Thermostatgehäuse.

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   Kabelbaum trennen

   Den 2-poligen Kabelbaum trennen.

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    Alten Sensor abschrauben

    Den alten Sensor abschrauben (halten Sie den neuen bereit, um den Kühlmittelverlust zu minimieren, falls Sie das System nicht entleert haben).

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    Neuen Sensor einbauen

    Den neuen Sensor einschrauben (z. B. 1/2" x 14 NPTF Gewinde) und festziehen.

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    Kabelbaum wieder anschließen

    Den Kabelbaum wieder anschließen.

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    Kühlsystem nachfüllen

    Letzte Schritte: Das System mit der vom OEM vorgeschriebenen Kühlmittelmischung nachfüllen.

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    Kühlsystem entlüften

    Das Kühlsystem entlüften, um eingeschlossene Luftblasen zu entfernen.

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    Reparatur unter Last überprüfen

    Den Traktor unter Last laufen lassen, um zu überprüfen, ob sich die Temperatur stabilisiert und der Fehlercode ENG 146 gelöscht wird.