New Holland ENG 155 – Engine Controller (Engine ECU / ECM): Ansaugkrümmer-Temperatur hat den Warnwert überschritten

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass die Ansauglufttemperatur den kritischen Motorschutzgrenzwert überschritten hat (z. B. über 132 °C / 270 °F für 5 Sekunden), was die STOP ENGINE-Leuchte auslöst, das Motordrehmoment/-drehzahl reduziert und den Motor abschalten kann.

• T8000 series (T8010, T8020, T8030, T8040)
• TM series
• T6/T7 series
• MX/TG series
• CR series combines
• FR forage harvesters

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   Überprüfen Sie die Sensorgenauigkeit mit einem Thermoelement oder Infrarotthermometer in der Nähe des Sensors, um die tatsächliche Temperatur mit dem Messwert des elektronischen Servicewerkzeugs (EST) zu vergleichen.

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   Überprüfen Sie die Funktion des Motorthermostats, um sicherzustellen, dass er sich korrekt öffnet und schließt, da ein festsitzender Thermostat eine tatsächliche Überhitzung verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den Motorraum auf übermäßige Hitze (über 93,3 °C / 200 °F) und stellen Sie sicher, dass der Sensor keiner ungeschützten Wärmequelle wie einem gerissenen Abgaskrümmer ausgesetzt ist.

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   Bei Cummins-Motoren überprüfen Sie den Sensordatencode auf TSB140060 (Teil 4921483, hergestellt zwischen dem 23. Januar 2014 und dem 1. Mai 2014, hatte hohe Ausfallraten in der frühen Lebensdauer).

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „OFF“ und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Der Ansaugkrümmer-Temperatursensor befindet sich typischerweise an der Seite des Ansaugkrümmers, entweder in der Mitte oder im hinteren Bereich des Zylinderkopfs (abhängig vom spezifischen Motorhubraum).

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig aus dem Krümmer zu schrauben und zu entfernen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Ansaugkrümmer und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und verriegelt. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen und validieren

   Verbinden Sie Ihr elektronisches Servicewerkzeug (EST). Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Um die Reparatur zu validieren, führen Sie einen Zündzyklus durch, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 1 Minute lang im Leerlauf laufen. Stellen Sie sicher, dass der Code auf INAKTIV wechselt und die STOP ENGINE-Leuchte erlischt.