New Holland ENG 1800 – Engine Control Module (ECM) / ISM-IDI ENGINE: Dieseloxidationskatalysator (DOC) EIN Temperatursensor: Außerhalb des Spannungsbereichs - Niedrig

Der Abgastemperatursensor (EGTS) am Eingang des DOC erfasst die Abgastemperatur und wandelt sie in ein Spannungssignal für das Motorsteuergerät um. Ein Zustand „Außerhalb des Spannungsbereichs - Niedrig“ bedeutet, dass das an das Steuergerät zurückkehrende Spannungssignal unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum des Sensors, einen beschädigten Steckverbinder oder einen internen Kurzschluss/Ausfall des Sensors selbst hin (welcher ein PTC-Thermistor ist).

• L215
• L220
• L223
• L225
• L230
• SR175
• C238
• B90B
• B100B
• TC5050
• TC5060
• TC5070

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des DOC-EIN-Temperatursensors visuell auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen am Auspuff oder eingeklemmte Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den 2-poligen rechteckigen Steckverbinder und prüfen Sie auf Feuchtigkeit, Rußeintritt oder korrodierte Anschlüsse.

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   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und prüfen Sie am Kabelbaumstecker auf die korrekte 5-V-Referenzspannung vom ECU.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des Sensors; wenn er nahe Null Ohm (Durchgang) anzeigt, ist der PTC-Sensor intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass Motor und Abgasanlage vollständig abgekühlt sind, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den DOC-EIN-Temperatursensor. Er ist direkt vor der DOC-Baugruppe in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Verkabelung trennen

   Lösen Sie alle hitzebeständigen Schutzschläuche oder Druckknöpfe, die die Verkabelung schützen, und trennen Sie den 2-poligen weiblichen elektrischen Steckverbinder.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Gewindesensor vorsichtig mit einem passenden Schraubenschlüssel oder Sensorschlüssel aus dem Auspuffrohr. Hinweis: Wenn der Sensor festsitzt, können Kriechöl und vorsichtiges Hin- und Herbewegen erforderlich sein, um ein Überdrehen der Gewinde der Auspuffmutter zu vermeiden.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 2-poligen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum und befestigen Sie alle Hitzeschutzvorrichtungen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 1800 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen, und betreiben Sie dann die Maschine, um zu überprüfen, ob der Sensor die minimale Betriebstemperatur (ca. 140 °C für den DOC) erreicht, ohne einen Fehlercode auszulösen.