New Holland ENG 1801 – Engine Control Unit (ECU): Dieseloxidationskatalysator (DOC) EIN Temperatursensor: Außerhalb der Spannung - Hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Spannungssignal vom DOC-Einlass (IN) Temperatursensor, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dies deutet fast immer auf einen offenen Stromkreis, einen Kabelbruch, einen nicht angeschlossenen Steckverbinder oder einen Kurzschluss zu einer Stromquelle hin.

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   Suchen Sie den DOC IN Temperatursensor, der direkt im Abgasrohr am Einlass der DOC/DPF-Baugruppe montiert ist.

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   Überprüfen Sie die Pigtail-Verkabelung des Sensors und den Hauptmotor-Kabelbaumsteckverbinder auf geschmolzene Kabel, herausgezogene Stifte oder Korrosion.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie den Widerstand über seine beiden Stifte mit einem Multimeter. Eine Anzeige von 'OL' (Open Loop) oder unendlichem Widerstand weist auf einen internen Fehler hin.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und messen Sie die Spannung auf der Kabelbaumseite des Steckverbinders. Ein 5V-Referenzsignal wird erwartet; Systemspannung (12V/24V) weist auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum hin.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder für den DOC IN Temperatursensor ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem passenden Schraubenschlüssel oder einer Abgassensor-Stecknuss aus dem Abgasgehäuse. Hinweis: Aufgrund extremer Hitzezyklen im Abgas kann Kriechöl erforderlich sein, um die Sensorgewinde zu lösen, ohne die Abgasbuchse zu beschädigen.

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht vorbeschichtet ist). Schrauben Sie den Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Motorkabelbaum. Sichern Sie lose Kabel mit hochtemperaturbeständigen Kabelbindern, um sie vom heißen Abgasrohr fernzuhalten.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 1801 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie den Parameter DOC-Einlasstemperatur auf Ihrem Diagnosetool. Stellen Sie sicher, dass die Temperatur beim Erhitzen des Abgases gleichmäßig ansteigt und dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.