New Holland ENG 1805 – ISM-IDI ENGINE: Dieseloxidationskatalysator (DOC) EIN-Temperatur ist nicht korrekt

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der Temperaturwert des Abgastemperatursensors am Eingang des Dieseloxidationskatalysators unplausibel ist, außerhalb seines erwarteten Betriebsbereichs liegt oder anormal hohe Werte anzeigt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des DOC-Einlasstemperatursensors auf Schmelzen, Scheuern oder Hitzeschäden.

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   Überprüfung bei kaltem Motor: Schließen Sie ein Diagnosetool an und überprüfen Sie die Live-Daten für die DOC-EIN-Temperatur, nachdem die Maschine über Nacht gestanden hat. Der Wert sollte eng mit der Umgebungslufttemperatur und der Motorkühlmitteltemperatur übereinstimmen.

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   Schaltungsprüfung: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Widerstand über die Sensorpins mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben. Überprüfen Sie die Kabelbaumseite auf korrekte Referenzspannung (normalerweise 5 V) und eine gute Masse.

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   Abgasleckprüfung: Überprüfen Sie die Abgasleitung vor dem DOC auf Lecks, die Umgebungsluft ansaugen und die Temperaturwerte verfälschen können.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist. Lassen Sie das Abgassystem und den DOC vollständig abkühlen, da diese Komponenten während des Betriebs extrem hohe Temperaturen erreichen.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den DOC-EIN-Temperatursensor. Er ist unmittelbar vor dem Dieseloxidationskatalysator-Gehäuse in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensorkabelbaum ab. Überprüfen Sie den fahrzeugseitigen Steckverbinder auf Korrosion oder geschmolzene Pins; reparieren Sie ihn bei Bedarf.

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   Sensor entfernen

   Sprühen Sie die Basis des Sensors mit Kriechöl ein und lassen Sie es einwirken (Abgassensoren neigen zum Festfressen). Verwenden Sie einen passenden Schraubenschlüssel oder einen O2-/EGT-Sensorschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Abgasverschraubung zu schrauben.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits aufgetragen ist). Achtung: Vermeiden Sie, dass Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine und sichern Sie lose Kabelverbindungen fern von direkten Wärmequellen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das New Holland Electronic Service Tool) an, um den Fehlercode ENG 1805 zu löschen. Starten Sie den Motor, überwachen Sie die DOC-EIN-Temperatur über Live-Daten und führen Sie bei Bedarf eine stationäre Regeneration durch, die vom Steuergerät angefordert wird, um die Reparatur zu überprüfen.