New Holland ENG 1808 – ENGINE ECU: Spannung der Brennerglühkerze: Außerhalb des Spannungsbereichs – Hoch

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Spannung im Stromkreis der Nachbehandlungsbrenner-Glühkerze höher ist als der erwartete Normalbereich, was typischerweise auf eine Unterbrechung, einen getrennten Stecker oder einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum hinweist.

• L213
• L216
• L220
• L223
• L230
• C232
• C238
• SR175
• Workmaster
• Boomer

1. 1

   Überprüfen Sie die Brennerglühkerze oben auf der DPF/DOC-Brennerbaugruppe visuell. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder auf Anzeichen von Schmelzen, Korrosion oder einem getrennten Kabel.

2. 2

   Führen Sie einen Widerstandstest mit einem Multimeter an der abgeklemmten Glühkerze durch. Eine intakte Glühkerze hat einen Widerstand von ca. 0,6 bis 2 Ohm. Ein unendlicher oder extrem hoher Widerstand weist auf ein gebrochenes oder durchgebranntes internes Element hin.

3. 3

   Führen Sie einen Stromkreisspannungstest bei eingeschalteter Zündung durch. Testen Sie die Kabelbaumseite des Steckverbinders, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die richtige Spannung sendet und kein Kurzschluss gegen Plus in der Verkabelung vorliegt.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Stromschläge oder eine versehentliche Systemaktivierung zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Abgas- und DPF-System vollständig abgekühlt ist, da diese Komponenten extrem hohe Temperaturen erreichen.

2. 2

   Zugang zum Brenner

   Suchen Sie die DPF/DOC-Baugruppe am Motor und identifizieren Sie die Brennerglühkerze, die oben am Brenner angeschlossen ist.

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig von der Glühkerze ab.

4. 4

   Kriechöl auftragen

   Tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, um die Gewinde zu schmieren, da Glühkerzen aufgrund extremer Hitze und Kohlenstoffablagerungen beim Ausbau leicht abbrechen können.

5. 5

   Glühkerze entfernen

   Schrauben Sie die defekte Glühkerze vorsichtig mit einem Drehmomentschlüssel (um sicherzustellen, dass Sie den Scherwert der Kerze nicht überschreiten) aus der Brennerbaugruppe heraus.

6. 6

   Neue Kerze einbauen

   Schrauben Sie die neue Nachbehandlungsbrenner-Glühkerze in das Gehäuse. Ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typischerweise etwa 7 bis 10 Nm für eine M8-Kerze) fest.

7. 7

   Wieder anschließen

   Befestigen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an der neuen Glühkerze und schließen Sie die Batterie der Maschine wieder an.

8. 8

   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 1808 zu löschen. Starten Sie den Motor und leiten Sie bei Bedarf eine erzwungene DPF-Regeneration ein, um zu überprüfen, ob der Brenner ordnungsgemäß zündet und der Code nicht erneut auftritt.