New Holland ENG 1809 – Engine Control Unit (ECU): Nachbehandlungsbrenner-Glühspannung außerhalb des oberen Bereichs

Die Spannung im Glühkerzenstromkreis des Brenners ist höher als der erwartete maximale Schwellenwert, was typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum, ein defektes, in geschlossener Position hängengebliebenes Glühkerzenrelais oder einen internen Kurzschluss innerhalb der Glühkerze selbst hindeutet.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie das DPF- und Abgassystem vollständig abkühlen, bevor Sie mit der Inspektion beginnen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur DPF-Brenner-Glühkerze führt, visuell auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen, die einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle verursachen könnten.

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   Suchen und prüfen Sie das Brenner-Glührelais im Sicherungs-/Relaiskasten, um sicherzustellen, dass die internen Kontakte nicht verschmolzen oder geschlossen sind.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Brenner-Glühkerze und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Glühkerze, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und prüfen Sie das Glühkerzen-Versorgungskabel, um festzustellen, ob Spannung anliegt, obwohl dies nicht der Fall sein sollte.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen oder versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   DPF-Brenner zugänglich machen

   Öffnen Sie den Motorraum und lokalisieren Sie die DOC/DPF-Baugruppe und die angeschlossene Brennereinheit.

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   Relais ersetzen (falls defekt)

   Wenn die Diagnosetests auf ein festsitzendes Relais hindeuteten, entfernen Sie das alte Brenner-Glührelais aus dem Verteilerkasten und installieren Sie ein neues 12V 35A Mikrorelais.

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   Brenner-Glühkerze ersetzen (falls defekt)

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Brenner-Glühkerze. Schrauben Sie die defekte Glühkerze vorsichtig aus der Brennerkammer. Installieren Sie die neue OEM-Brenner-Glühkerze und ziehen Sie sie gemäß der Herstellervorgabe fest. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an (ersetzen Sie den Anschlussstecker, wenn er Anzeichen von Schmelzen oder Hitzeschäden aufweist).

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn ein Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum festgestellt wurde, spleißen und schrumpfen Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wiederzusammenbau und Fehlercode löschen

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 1809 zu löschen.

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   Überprüfung

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie das System. Möglicherweise müssen Sie eine erzwungene DPF-Regeneration mit dem Servicetool einleiten, um sicherzustellen, dass der Brenner ordnungsgemäß zündet und das Steuergerät die korrekte Spannung ausliest.