New Holland ENG 1817 – Engine Control Unit (ECU): Störung des Kondensator-Ladekreises (Überladung)

Der interne Kondensator-Ladekreis, der die für den Betrieb der Kraftstoffeinspritzdüsen erforderliche Hochspannung liefert, weist einen Zustand übermäßiger Ladung auf.

• L213
• L215
• L216 Tier 4
• L218
• L220
• L223
• L225
• L228
• L230
• Super Boom L180
• C227
• C232
• C238

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und den Kraftstoffeinspritzdüsen auf Scheuerstellen, freiliegende Kabel oder Kurzschlüsse (Kurzschluss nach Plus oder Kurzschluss nach Masse).

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   Trennen Sie die Kraftstoffeinspritzdüsen und messen Sie den Widerstand jeder Einspritzspule mit einem Multimeter, um eine offene oder kurzgeschlossene Spule zu prüfen, die eine Rückkopplung verursachen und den Fehler auslösen kann.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECU) (z. B. Steckverbinder X192) auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Stifte und stellen Sie eine sichere Verbindung sicher.

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   Wenn der Kabelbaum und die Kraftstoffeinspritzdüsen einwandfrei funktionieren, überprüfen Sie, ob der Fehler in der internen Schaltung des Motorsteuergeräts (ECU) liegt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Externe Fehler beheben

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder eine fehlerhafte Kraftstoffeinspritzdüse ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie die defekte Einspritzdüse. Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob ENG 1817 wieder auftritt.

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   Motorsteuergerät (ECU) ersetzen

   Wenn der Fehlercode wieder auftritt oder externe Komponenten als fehlerfrei getestet wurden, ist der interne Kondensatorkreis des Steuergeräts ausgefallen und das Steuergerät muss ersetzt werden.

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   Altes Steuergerät entfernen

   Trennen Sie die Hauptkabelbäume vom Motorsteuergerät (ECU) und lösen Sie das Modul von seiner Halterung.

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   Neues Steuergerät installieren

   Montieren Sie das Ersatz-Steuergerät und schließen Sie die Kabelbäume sicher wieder an.

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   Neues Steuergerät programmieren

   Verwenden Sie das New Holland Servicetool, um die Seriennummer des Steuergeräts in das System einzugeben. Sie müssen auch die spezifischen QR-Codes (ID-Codes) für jede Kraftstoffeinspritzdüse in das neue Motorsteuergerät (ECU) programmieren, damit es die Kraftstoffzufuhr korrekt zuordnen kann.

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   Abschließender Test

   Löschen Sie alle historischen Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine, um die Reparatur zu überprüfen.