New Holland ENG 1819 – Engine Control Unit (ECU): Drehzahlsensor: Beide Sensoren außerhalb des Bereichs (obere Seite)

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein ungültiges, übermäßig hohes Spannungssignal oder ein Signal außerhalb des zulässigen Bereichs von beiden Drehzahlsensoren des Motors (Sensor 1 und Sensor 2), was typischerweise zu einem Kurbeln ohne Start oder einem sofortigen Motorstillstand führt.

• L213
• L216
• L218
• L220
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• C227
• C238

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zu den Drehzahlsensoren am Motorblock/Schwungradgehäuse führen, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Widerstandsprüfung: Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den internen Widerstand des Drehzahlsensors zu prüfen. Der Widerstand sollte bei 20 °C (68,0 °F) zwischen 109,5 und 143,5 Ohm liegen.

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   Luftspaltprüfung: Verwenden Sie eine Messuhr oder eine Fühlerlehre, um den Luftspalt zwischen der Sensorspitze und dem Trigger-Rad zu prüfen. Der Spalt sollte ungefähr 0,7 - 1,7 mm (0.0276 - 0.0669 in) betragen.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie, ob das ECU die korrekte 5V-Referenzspannung und Masse an den Sensorkreis liefert.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Sensoren lokalisieren

   Beim ISM-IDI-Motor befinden sich die Drehzahlsensoren am Schwungradgehäuse (Erfassung der Motordrehzahl als Motorimpuls) und/oder an der Seite des Motorblocks.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Pigtail-Steckverbinder vom defekten Drehzahlsensor.

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   Befestigungsschraube entfernen

   Entfernen Sie die einzelne Befestigungsschraube, die den Sensor festhält.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Gehäuse heraus.

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   Einbau

   Reinigen Sie die Montagefläche, um sicherzustellen, dass der neue Sensor bündig sitzt.

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   Neuen Sensor einsetzen

   Setzen Sie den neuen Drehzahlsensor in das Gehäuse ein und montieren Sie die Befestigungsschraube.

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   Luftspalt überprüfen

   Stellen Sie vor dem vollständigen Anziehen sicher, dass der Luftspalt innerhalb des angegebenen Bereichs von 0,7 - 1,7 mm liegt. Ziehen Sie die Schraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Fehlercodes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool (oder einen CAN-Bus DTC-Löscher), um den Fehlercode ENG 1819 aus dem ECU-Speicher zu löschen. Starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.