New Holland ENG 1821 – Engine Control Module (ECM / ECU): Drehzahlsensor: Sensor 2 außerhalb des Bereichs (obere Grenze)

Die Signalspannung oder -frequenz des sekundären Motordrehzahlsensors (typischerweise der Nockenwellenpositionssensor oder der sekundäre Kurbelwellensensor) überschreitet den maximal erwarteten Schwellenwert, was auf einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum, eine Unterbrechung oder einen internen Defekt des Sensors selbst hinweist.

• L213
• L216
• L218
• L220
• L225
• L230
• L234
• C227
• C232
• C238
• B95B
• B95C
• B100B
• B110B
• B115B
• T4
• T5
• T6
• T7
• T9
• T9.390
• T9.600
• T9.700
• TL80A
• TL90A
• TL100A

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen Drehzahlsensor 2 und dem Motorsteuergerät (ECU) auf durchgescheuerte Kabel, die einen Kurzschluss zu einer 12V/5V-Stromquelle verursachen, oder auf einen getrennten/korrodierten Steckverbinder, der eine Unterbrechung verursacht.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie seinen internen Widerstand mit einem Multimeter. Er sollte bei 20 °C (68.0 °F) zwischen 109.5 - 143.5 Ω liegen. Liegt er außerhalb dieses Bereichs oder zeigt er einen unendlichen Widerstand an, ist der Sensor defekt.

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   Überprüfen Sie den Luftspalt des Sensors mit einer Messuhr oder Fühlerlehre. Der Spalt zwischen der Sensorspitze und dem Steuerzahnrad/Schwungradnabe sollte ca. 0.7 - 1.7 mm (0.0276 - 0.0669 in) betragen.

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   Überprüfen Sie die Zähne des Steuerzahnrads oder der Schwungradnabe auf Beschädigungen, fehlende Zähne oder Ablagerungen, die den magnetischen Impuls stören könnten.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie Motordrehzahlsensor 2. Je nach Motorblock (ISM-IDI oder FPT) ist dieser typischerweise am Schwungradgehäuse oder an der vorderen Steuergehäuseabdeckung montiert.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor. Entfernen Sie die Befestigungsschraube(n), die den Sensor am Gehäuse sichern. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus seiner Montagebohrung heraus.

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   Reinigung

   Wischen Sie die Montagefläche sauber. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Ablagerungen in das Motorgehäuse fallen.

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   Einbau

   Setzen Sie den neuen Drehzahlsensor in die Bohrung ein. Wenn die Sensorhalterung einstellbar ist, stellen Sie den Luftspalt auf die angegebenen 0.7 - 1.7 mm ein, bevor Sie ihn vollständig festziehen.

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   Sichern

   Ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an, bis er einrastet.

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   Testen

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an. Starten Sie den Motor und verwenden Sie ein New Holland Diagnoseservice-Tool (oder die Bordanzeige der Maschine), um den Fehlercode ENG 1821 zu löschen. Überprüfen Sie, ob der Motor reibungslos läuft, ohne den Code erneut auszugeben.