New Holland ENG 1822 – ENGINE (ISM-IDI ENGINE): Drehzahlsensor: Sensor 1 außerhalb des Bereichs (obere Grenze)

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Signal von Drehzahlsensor 1, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet (außerhalb des oberen Bereichs). Dies deutet normalerweise auf einen Kurzschluss gegen Spannung in der Sensorverkabelung, einen defekten internen Sensorkomponente oder einen falschen Luftspalt/Ausrichtung zwischen Sensor und Schwungrad-Zahnkranz hin.

• T9 Series (T9.390, T9.600, T9.700, TJ Series)
• CX Series (CX6.90 - CX8.90)
• CR Series (CR6.90 - CR10.90)
• FR Series (FR480 - FR850)
• Grape Harvesters (9040L - 9090L)
• Skid Steer Loaders (SR175, L220, B90B)
• Steiger
• Magnum
• Axial-Flow combines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu Drehzahlsensor 1 führt, auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder einen Kurzschluss gegen eine Stromquelle.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Sensors auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor fest am Motorblock oder Schwungradgehäuse verschraubt ist, da ein loser Sensor vibrieren und unregelmäßige Spitzen verursachen kann.

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   Überprüfen Sie die Schwungradzähne oder den Kurbelwellen-Zahnkranz auf festsitzenden Schmutz, Metallspäne oder physische Schäden, die das elektromagnetische Signal verzerren könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Versorgungsspannung, den Massekreis und die Signalleitungskontinuität des Sensors zurück zum Motorsteuergerät (ECU) zu überprüfen.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie Drehzahlsensor 1. Er ist typischerweise direkt am Schwungradgehäuse des Motors oder in der Nähe der Hauptkurbelwellenriemenscheibenbaugruppe montiert.

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   Trennen

   Drücken Sie die Verriegelungslasche am mehrpoligen, abgedichteten elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube(n), die den Sensor fixieren. Drehen und ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus seiner Bohrung.

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   Anschluss reinigen

   Wischen Sie die Montageöffnung sauber von Öl, Schmutz oder Ablagerungen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor perfekt plan sitzt (was für den korrekten magnetischen Luftspalt entscheidend ist).

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen Drehzahlsensor in die Bohrung ein. Wenn der Sensor einen O-Ring verwendet, schmieren Sie diesen vor dem Einsetzen leicht mit sauberem Motoröl.

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   Befestigen und wieder anschließen

   Bringen Sie die Halteschraube an und ziehen Sie sie gemäß der Herstellervorgabe (OEM-Spezifikation) an. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er hörbar einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 1822 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Drehzahl reibungslos und ohne Zögern angezeigt wird und keine Fehlercodes erneut auftreten.