New Holland ENG 1823 – ENGINE ECU: Drehzahlsensor: Sensor 2 außerhalb des Bereichs (obere Seite)

Das Motorsteuergerät hat eine Signalspannung vom Nockenwellendrehzahlsensor erfasst, die höher als der erwartete Betriebsbereich ist, oder das Signal ist anderweitig ungültig/nicht vorhanden.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C232
• SR175
• T4
• T5
• T6
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6.140

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Nockenwellendrehzahlsensors und den Kabelbaum der Motorschnittstelle auf Korrosion, verbogene Stifte oder einen Kurzschluss gegen Plus (was zu dem 'obere Seite' / Hochspannungswert führt).

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   Messen Sie mit einem Multimeter den internen Widerstand des Sensors. Der erwartete Widerstand beträgt 109,5 - 143,5 Ω bei 20 °C / 68,0 °F. Wenn der Wert 'offen' oder außerhalb dieses Bereichs liegt, ist der Sensor intern defekt.

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   Verwenden Sie eine Messuhr, um den Luftspalt des Sensors zum Steuerzahnrad zu überprüfen. Je nach Motor sollte der Spalt typischerweise zwischen 0,7 mm und 1,7 mm (0.0276 - 0.0669 in) liegen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor nicht physisch beschädigt ist und dass die Phasenschlitze/das Signalrad am Nockenwellen-Steuerzahnrad intakt sind.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse oder ein versehentliches Starten des Motors zu verhindern.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Nockenwellendrehzahlsensor (Sensor 2). Er ist typischerweise am Steuergehäuse oder am Zylinderkopf montiert, je nachdem, ob es sich um einen ISM- oder NEF-Motor handelt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube (normalerweise eine M6-Schraube) und ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig aus seiner Bohrung.

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   Installieren

   Tragen Sie eine dünne Schicht sauberes Motoröl auf den O-Ring des neuen Sensors auf. Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein.

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   Anziehen

   Bringen Sie die Befestigungsschraube an und ziehen Sie sie gemäß der Herstellervorgabe an (typischerweise 8 Nm / 71 lb-in für die M6-Befestigung).

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   Wieder verbinden

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um den Fehlercode ENG 1823 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen, oder schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob sich der Code beim Erkennen eines gültigen Signals selbst löscht.