New Holland ENG 212 – Engine Controller (ENG / ECU): Spannung des Motoröltemperatursensors ist zu hoch.

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Spannungssignal vom Motoröltemperatursensor, das den maximalen normalen Betriebsschwellenwert überschreitet. Dies deutet fast immer auf eine Unterbrechung (z. B. ein gebrochenes Kabel oder einen nicht angeschlossenen Steckverbinder) oder einen Kurzschluss nach Plus (+V) hin.

• T8000 series
• TG series
• Magnum series
• MX series

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   Suchen Sie den Motoröltemperatursensor am Motorblock und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors auf getrennte Stecker, herausgedrückte Pins, Korrosion oder Wassereintritt.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sensor zurück zum Motorsteuergerät und suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss zu einer Stromquelle oder eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um die Kabelbaumseite auf das korrekte 5-V-Referenzsignal und eine gute Masse zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand an den Sensoranschlüssen mit einem Multimeter; wenn der Sensor „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist er intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den defekten Motoröltemperatursensor am Motorblock oder am Ölfiltergehäuse.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Sensorbereich, da beim Ausbau des Sensors eine kleine Menge Motoröl austreten kann. Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den Sensor herauszuschrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Überprüfen Sie die Gewinde des neuen Sensors. Wenn kein Dichtmittel vorab aufgetragen wurde, tragen Sie eine kleine Menge flüssiges Gewindedichtmittel auf (verwenden Sie kein Teflonband, da es sich lösen und in das Ölsystem gelangen kann). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein und ziehen Sie ihn dann mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Testen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON und verwenden Sie die integrierte Diagnoseanzeige des Traktors oder ein CNH-Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode ENG 212 zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Öllecks um den neuen Sensor herum und vergewissern Sie sich, dass der Code nicht erneut auftritt.