New Holland ENG 223 – ENG: CORS (Centinel Oil Replacement System) Brennventil-Magnetventilkreis hat einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung

Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler (Kurzschluss nach Masse, Kurzschluss nach Spannung oder offener Stromkreis) in der Verkabelung oder internen Spule des Brennventil-Magnetventils des Centinel Oil Replacement Systems (CORS) festgestellt.

• New Holland T9 Series
• New Holland T9000 Series
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation Tier 4A Combines

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am Brennventil-Magnetventil, am Centinel-Steuergerät und am ECM auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie den Spulenwiderstand, indem Sie das Brennventil-Magnetventil vom Centinel-Kabelbaum trennen und den Widerstand über die Pins messen, um einen internen Kurzschluss oder eine offene Spule zu prüfen.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangs- und Kurzschlusstest durch, indem Sie den Centinel-Kabelbaum vom Steuergerät/ECM trennen und den Widerstand vom Leistungsrelais-Steckverbinder zum Brennventil-Magnetventil messen. Testen Sie die Stromkreise auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Zündschlüssel der Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie das Centinel-Brennventil-Magnetventil am Motorblock/Ölmanagement-Leitungssystem.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen aufgescheuerten Draht oder einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Kabelbaum-Pigtail.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat (interner Kurzschluss oder Unterbrechung), schrauben Sie das Brennventil-Magnetventil vom Centinel-Leitungsblock ab. Installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Reinigen und wieder anschließen

   Reinigen Sie alle elektrischen Kontakte mit elektronischem Kontaktreiniger. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an das Magnetventil und das ECM an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 223 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.